后驱“帕萨特”？大众ID.7来了，这不比特斯拉香

　　20-30万价位新能源汽车市场的火爆，是当下各大厂商和消费者都有目共睹的，目前该价位的热门车不光有比亚迪汉EV、特斯拉Model 3这样的明星选手，也有各大造车新势力的牛鬼蛇神。在此背景下，上汽大众自然也不会缺席该细分市场。

　　在MEB电驱平台的基础上，上汽大众计划在今年4月上海车展首次展示全新纯电B级轿车——ID.7，可以理解为纯电的帕萨特，该车已于此前曝光的原型车＆试装车，近日其实车内饰也首次公开，并向消费者展示了大众品牌对未来数字座舱的最新理解。

　　作为ID系列的产品，我们在这台ID.7上也能找到很多类似此前ID.4、ID.6的设计元素，包括品牌最新的三幅式方向盘，以及略微倾向主驾驶的悬浮式中控屏设计，而仪表盘部分则浓缩成了一个迷你的小屏幕，车主可以通过位置更高的AR-HUD显示获得更丰富的新车信息，另外也支持手机无线充电。

　　另外值得一提是的，该车将中控屏的尺寸增大到了15英寸，并内置最新HMI系统，不光支持更丰富的多媒体功能，也能实现对全车更精准更彻底的远程控制，例如车辆会自动检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调系统预热或制冷。

　　从此前发布原型车谍照来看，全新ID.7是一台典型的B级纯电轿车的定位，不过相比于MQB平台的帕萨特，该车融入了更多新能源专属设计元素，包括封闭式前格栅、前脸＆尾部后贯通式的LED灯带，以及更强调低风阻的20英寸双色轮圈等等。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，完全达到B级车的标准。另外在整车构型上，这台纯电汽车也采用了更溜背的车顶设计，搭配纯电汽车天生的长轴距，更有利于扩展座舱空间表现。

　　作为MEB平台的产物，低配的ID.7将采用后桥电机驱动，而高配则会配备前后双电机，进一步突出动力表现。官方透露该车长续航版将配备容量77kWh的锂电池组，最大纯电续航里程可以达到700km。