比亚迪、江铃等，中大型皮卡成了新的“香饽饽”？

　　皮卡解禁的城市越来越多，全面解禁的呼声也越来越高，这一点从各大车企开始积极推皮卡车型能窥得一二。2022年，长城推出金刚炮、吉利推出纯电皮卡RD6，长安推出首款皮卡览拓者；2023年，中大型皮卡市场进一步被挖掘。

　　●江铃大道

　　作为皮卡专家，江铃在皮卡制造一道上是有话语权的。为了适应市场的变化，适应更多用车场景，江铃在3月推出了全新皮卡品牌大道，与之一起亮相的还有巡天架构和乘用版、商乘版以及越野版三个版本车型。

　　顾名思义，乘用版本强调乘用车豪华、智能、驾驶属性，将会是未来的主销车型。整体造型更加方正，前中网是三横幅镀铬装饰，匹配贯穿式设计前大灯。车内是科技感很强的风格，两块悬浮式液晶屏+电子挡把很亮眼，屏幕还支持一定角度的旋转。发动机预计有汽柴油两款2.3T发动机可以选择，并配有适时四驱+多连杆（带瓦特连杆）后悬架。

　　商乘版更倾向实惠+实用性。内外最明显的变化，一是前格栅为“两条杠”样式，二是完全不同的内饰样式，传统的机械仪表、内嵌式中控屏，座椅手动调节等，讲究的就是一个实惠+实用，价格上肯定也比乘用版更平价。动力应该都一样，为汽柴油2.3T发动机，搭载分时四驱系统，底盘也是有区别的，前部为双叉臂独立悬架，后部为钢板弹簧整体桥悬架。

　　越野版本会有着更好的越野表现。外形更狂野是必然的，与福特猛禽有些类似。另外诸如涉水喉，竞技杠风格前后杠，AT轮胎、全地形管理系统、蠕行模式、三把锁、540度透明底盘、坦克掉头模式以及7种驾驶模式等都是它独有的。内饰与乘用版基本一致，最好区分的一点就在于增加了红色装饰条。动力预计与乘用版一致，底盘悬架同样采用多连杆后悬架+瓦特连杆的设置，还会配备科曼定制的8段可变阻尼&高度的氮气减震。

　　这是在江铃大道发布会上透露出的相关信息，未来量产或许会有细节、配置上的改变，届时我们可以再好好聊一聊。

　　●福田火星

　　比江铃早一天，福田官宣了自己的全新皮卡品牌——火星，是继福田大将军皮卡之后的又一力作，冲击中高端皮卡市场，而且还是中国首款48V柴油混动全尺寸皮卡。这样做的意图也很明显，在一定程度上保证新车动力性能的同时，优化燃油经济性。

　　火星7和火星9目前已经登录工信部，申报信息显示，两款新车均搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为163马力。两款车在设计和尺寸方面都有很大的区别。

火星9

　　设计差异很大，火星7车型将采用带有条幅式镀铬中网的前进气格栅设计，两侧大灯组采用了纵向布局，并与前格栅融为一体整体造型搭配看上去气场十足。火星9则采用了较为运动化的前格栅设计，两侧大灯组采用了横向布局，也与前格栅相连接形成一体式，拓展了车头的横向视觉效果。

　　申报图公布的车身尺寸数据显示，火星7车型的长宽高分别为5797/2000,2090/1885,1930,1910,1955mm，轴距为3505mm；火星9车型的长宽高分别为5617/2000,2090/1910,1955mm，轴距为3355mm。两款车的车身宽度比自家的大将军G9以及长城炮都要更宽一些，不论是横向宽度还是视觉效果都有所提升。

　　●比亚迪全新皮卡

　　在比亚迪的计划中，2023年会有一款全新皮卡车型推出，可能会是归属比亚迪专业个性化全新品牌“F品牌”。

　　目前这款车只有谍照曝光，车头可见分体式头灯组设计，前格栅处或将采用偏硬朗风格的设计，配备横向分布的导流槽。车身尺寸还不得而知，不过可以看出，新车尺寸不小，车长很可能在5.5米左右。

　　当然，比亚迪出品，大家更关注的是它的动力。根据现有消息，新车将会是一台“DM”系列车型，尾厢侧面还集成了充电口。而且，根据车辆的定位猜测，新车将很有可能推出DM-p性能版车型，同时还有消息称，新车将会分别推出1.5T/2.0T混动版车型可供选择，更早一些的消息中还有纯电皮卡的说法。