新能源车换胎怎么选？ 原车胎和专用胎谁更好？

●车内噪音测试

第四个测试项目是：车内噪音测试，使用噪音仪分别在 60km/h、80km/h、100km/h三个速度下， 车辆行驶中车内噪音的大小， 无论是哪个速度下， 朝阳 1 号 EVPRO轮胎的车内噪音都要比原车胎的小， 在 60km/h、 80km/h、100km/h 三个速度下，朝阳 1 号 EVPRO轮胎对应的成绩为：55.2dB、60.3dB、66.0dB， 原车胎对应的成绩为： 58.2dB、 60.0dB、 67.0dB。

●车外噪音测试

在车外噪音测试中， 我们使用噪音仪分别在 60km/h、80km/h、100km/h 三个速度下， 车辆行驶中车外噪音的大小， 在 60km/h、 80km/h、 100km/h三个速度下，朝阳 1 号 EVPRO轮胎对应的成绩为： 78.2dB、86.3dB、87.8dB，原车胎对应的成绩为： 79.3dB、85.3dB、88.9dB。

●高速电耗测试

最后进行的是高速电耗测试， 在相同行驶了 100km 后， 得出的电耗对比， 最后的结果是， 原车胎的高速电耗测试成绩是 14.7kw· h/100km， 朝阳 1 号 EV的高速电耗测试成绩是17.3kw· h/100km， 原车胎的电耗更少。

3． 总结

通过多组测试， 可以看到朝阳 1 号 EVPRO轮胎静音表现突出。朝阳 1 号EVPRO轮胎使用了 ZUPERSILENT超级静音技术， 轮胎上有 24 个 Noise Control三维立体静音栓，有效降低中高频次胎噪，并使用四季型聚氨酯静音棉，有限降低中低频次胎噪， 达到“超级静音”的效果。同时再加上消声舱装置， 中 和抵消沟槽噪声波。：静音栓+静音棉+消声舱三重降噪真正实现“超级静音”。

另外更短的制动距离和更短的加速时间也让人印象深刻，配得上“超级抓地”的口号。这得益于朝阳 1 号 EVPRO轮胎的超级混合动力橡胶专利技术， 不同硬度和大小的白炭黑分子优化组合，使橡胶能够释放最优性能，在行驶过程中增大触地面积与路面的附着力，从而在加速制动和弯道时，提供更强更均匀的轮胎抓地性能。针对新能源汽车扭矩大重量大的特点，有效的提高车辆在加速、制动、高速过弯时的稳定性。

有点遗憾的是在电耗方面， 朝阳 1 号 EVPRO轮胎比原车胎耗电稍多一点，但瑕不掩瑜， 优秀的静音以及抓地性能， 对于追求驾乘体验的车主来说， 是不二选择。

随着汽车工业的飞速发展，现代汽车对轮胎的要求也越来越高。轮胎的选择还取决于综合实力和整体水平。就像朝阳 1 号轮胎一样，在各个维度上都做到了全面均衡。而朝阳轮胎的出色表现。最令人印象深刻的是它在安静和舒适方面的实力。正如车主所评论的那样， 它是一款名副其实的“高端新能源轮胎”！