宝马X5来了，内饰大改＆动力升级，越改越像新能源

　　在旷日持续的“BBA”豪车对决中，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7之间的争斗无疑相当精彩。其中，中期改款奔驰GLE刚刚在今年2月初发布，随后，宝马X5的全新版本也正式跟全球消费者见面，至于Q7，奥迪已经在测试下一代车型，预计下半年首发。

　　3月6日，中期改款宝马X5实车正式海外亮相，对比国内现款（国产＆进口），该车在内外设计层面全面革新，并且将换装全新动力系统，而这些改变未来也将体现在国产加长版上。

　　从前脸来看，新车依旧采用品牌家族式前脸设计，直瀑式的双肾格栅依旧很有辨识度，而两侧大灯组则重新设计，远近光采用更深邃的透镜光源，两侧LED灯带呈现出箭头造型，让人印象深刻。除此之外，该车也重新设计了下包围，比现款的三段式进气更秀气一些，少了点战斗感。

　　作为中期改款，新款X5的侧面样式变化不大，不过也新增了多种样式的轮圈，迎宾踏板的设计更突出，更显豪车气场。

　　来到尾部，宝马重新设计了该车的尾灯，上下双层设计拉伸了视觉宽度，外加熏黑元素的应用，更加炫酷。与此同时，后包围样式也跟现款不太一样，银色护板辨识度更高。

　　相比于外观层面的“小打小闹”，中期改款宝马X5的座舱设计可谓有翻天覆地的变化，包括悬浮式双联屏、水晶拨片式换挡，外加中控物理按键的精简处理，总体来看，其整体设计主题有点朝iX系列新能源汽车靠拢的意思。

　　得益于全新环抱式智能座舱设计，新车将首次引入iDrive 8.5车机系统，12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏的UI显示主题更丰富更炫酷，车机功能也更丰富，同时，在智能交互和驾驶辅助方面会有更多惊喜。

　　座椅部分，该车依旧采用五座布局，其中主副驾驶都带有腰托、腿托、侧托的电动调节，加热＆通风＆按摩，以及座椅记忆功能也是基本操作，可以适应不同用户的舒适性需求。

　　动力系统方面，包含X5 M在内，欧规版新款宝马X5依旧提供多种不同动力可选，其中，sDrive40i 、xDrive40i作为入门版将搭载新一代B58 3.0T L6涡轮增压发动机，在48V轻混系统的加持下，最大功率为280kW，最大扭矩519Nm，匹配8AT变速器，后者配备xDrive四驱系统，0-96km/h加速时间5.2s。

　　除此之外，该车还将推出xDrive50e插电式混动版，该车在B58发动机和8AT变速器中间集成了P2布局的电驱单元，系统综合功率360kW，最大扭矩700N·m，0-96km/h加速时间压缩至4.6s。

　　而宝马X5 M60i xDrive则搭载带48V轻混系统的S63 4.4T V8双涡轮增压发动机，发动机本身将采用强化曲轴、带有电控阀门的涡轮增压器、新的进气管、叶片式机油泵和塑料油底壳等，而电机单元可额外提供12马力/200牛·米的动力输出，系统最大功率390kW，最大扭矩750N·m。据悉，M60i xDrive的0-96km/h加速时间仅4.2s，而雷霆版则仅需3.9s即可“破百”。

　　作为正统的M Power系列，宝马X5 M在设计上也更有战斗感，包括重新设计的黑色前格栅、更大口径的下包围、碳纤维外后视镜、尾部四出排气等等。为Hold住强大性能，该车还采用295/35 R21、315/30 R22的前后轮胎，前轮采用六活塞制动卡钳。

　　座舱部分，该车提供了更多的碳纤维装饰以及桶形座椅提升运动感，同时还提供Fineline Black或Silver Ash Root Open Pore选装包进一步升级豪华感。