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应对特斯拉Model 2的冲击,大众推出了全新ID.3!

汽车消费网
2023-03-03

  近日,特斯拉将发布一款全新车型——Model 2(外媒猜测的车名,并未最终确认),新车是该品牌的入门级车型,国内售价估计15万左右,特斯拉推出这款新车除了丰富产品线外,还要在国内抢占大众ID.3的市场,而大众也不是“吃素”的,为了应对冲击,第一时间推出了全新ID.3,那么全新ID.3究竟都有哪些亮点呢?

  虽然全新ID.3是中期改款车型,但它依旧是MEB电驱平台的产物,整车在设计层面的变化并不大,车头继续沿用家族风格的贯穿式头灯设计,而大灯组也保留了带有装饰的透镜设计,但保险杠位置还是换装了全新的设计,两侧加入了非常运动的进气口,让整车显得非常的运动,而原先在机舱盖上的黑色装饰也被取消了,从而让整个机舱看起来更长了一些。

  全新ID.3的侧面依旧是紧凑型两厢车的外观轮廓,但由于来自纯电平台,所以它的轴距占车长的比例比MQB平台的高尔夫要大很多。细节上,全新ID.3取消了C柱上的多余装饰,使它更“接近”一台燃油车,不过经典的低风阻轮圈并未与之一起取消。

  全新ID.3的车尾变化很小,官方称微调了尾灯的样式,说是加长了一些,从而整个尾灯都以完全点亮,但我个人感觉不是特别明显,大家是不是也有同感?另外,全新ID.3将新增更多的车漆涂装,以满足不同用户对个性化的诉求。

  全新ID.3的内饰变化可以说是非常小,几乎可以用“大家来找茬”来形容,从肉眼可见的地方来看,我个人只找到一个“茬”,那就是中央空调出风口的样式进行了微调,并且新增了“ID.3”的标识,其它地方就真的看不出什么区别了,你们的眼睛可能比我的要尖,如果发现还有什么差别,可以留言告诉我。

  现款ID.3的内饰用料一直都被吐槽,车内硬塑料太多了,而新款ID.3这方面得到了改善,细节上大量加入了软性材质,比如中控面板、车门板内侧等,而ID.3继续坚持环保材质,并没有采用动物皮革。另外,全新ID.3的座椅样式发生了很大改变,换装了全新的一体式运动座椅,给人感觉更有驾驶欲望。

  功能配置方面,车内的多媒体系统与现款保持一致,包括5.3英寸的全液晶仪表盘、12英寸的悬浮式大屏等。大屏内部带有导航、多媒体功能等,但内部UI有所升级,用户日常所需要的多项功能都能在新的页面上得到体现,比如充电选项被置于首页、导航预设距离比较长的目的地时可以规划可以前往的充电站等,查找与使用要更加便捷了,这点还是挺不错的。

  动力方面,全新ID.3搭载了一台最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的电动机,电池容量为58千瓦时与77千瓦时两种版本,续航里程为426公里与546公里。可以看出,全新ID.3的动力与续航与国内的现款车型有很大不同,国产版电动机的最大功率为125千瓦(扭矩与全新版本相同),电池组容量为52.8千瓦时与57.3千瓦时,续航里程为450公里,续航表现比全新版本低续航版要高,比高续航版要低。

  充电方面,全新ID.3半个小时内可以从5%充至80%,充电功率为170千瓦。另外,全新ID.3还标配了Plug & Charge便捷充电系统,在与充电桩连接时,无需用户动手,车辆可以自动认证并开始充电,除此之外,系统还能提前检测到已经被占用的充电站点,让用户可以把它们排除在外,人性化体验还是很不错的。
  ●全文总结
  通过本文可以看出,全新大众ID.3的整个外观与内饰的设计方面是没有什么特别明显改动的,只是调整了部分细节,作为一款中期改款车型这样的表现明显是达不到“要求”的,诚意略显不足,不过内部配置与功能上提升很多,像中控大面积新增软性材质覆盖、多媒体功能更加人性化、充电功能更加强大等,而这些都是需要用户后期去体验的,用肉眼是无法很难第一时间看到的,而未来的特斯拉Model 2是自带”光环“的,就冲它是“特斯拉”,只要价格与ID.3差不多,那么绝大部分用户都会选择Model 2,哪怕它的内饰再简陋。所以总的来说,全新大众ID.3改变是有,但还不够,未来只要Model 2上市,全新ID.3的市场会被大份额的抢占,大家觉得呢?