前脸大变样，仅保留2.0T版本，全新大众途昂更值得买了？

　　前段时间，我们解读了中期改款的大众途岳，它的很多地方都向“大哥”途昂看齐，也就是越来越像途昂了，特别是车头的设计，而近日，作为大众旗舰SUV的途昂也有了新动作——发布了全新改款的海外版官图（大众Atlas），那么新车究竟都有哪里改变呢？（注：以下全新大众Atlas将统称为全新途昂，以便大家阅读）

　　全新途昂的外观轮廓并没有发生大的改变，依然保持了大众的家族式风格，毕竟只是改款，这点也在情理之中。细节上，全新途昂的中网改为了三黑色横幅+网状的组合，个性十足，明显比现款车型要年轻运动了很多。

　　大灯组的样式也进行了升级，提升了车头横向与纵向的视觉效果。另外，中网上方、两大灯之间还配备了贯穿式日行灯带，这种设计一般在新能源车上比较多见，燃油车上的确少见，算是让人眼前一亮。

　　全新途昂的侧面与现款车型基本相同，只是修改了细节，最明显的是中后部尾灯的线条比现款要大一些，设计上也为激进。另外，全新途昂提供了多种尺寸的轮圈（18-21寸），样式也包括金属装饰面、黑色装饰面等。

　　全新途昂的车尾变化可以说大，也可以说不大，因为前者是相比海外版来说，后者是相比国产版来说，海外版车型在改款之前是较为普通的尾灯，改款之后换成了贯穿式尾灯，而国产版的现款车型已经改为了贯穿式设计，算是走到了海外版的前面。

　　此次全新途昂除了普通版外，还发布了Cross Sport版车型，也就是国内的途昂X，新车的车顶相比普通版略带有向下倾斜的角度设计，D柱也更为倾斜，营造出了轿跑SUV的样式，大大增强了运动与个性化属性。

　　全新途昂的内饰与车尾一样，也是相比海外版变化很大，相比国产版基本没有变化，10.3英寸的全液晶仪表盘、多功能方向盘以及12英寸的中控显示屏都是我们熟悉的样子，但方向盘新增了拨片换挡（海外版与国产版之前都没有）与加热功能（海外版老款没有此项配置，而国产版有）。

　　配置功能上，全新途昂带有无线CarPlay、Android Auto车联功能以及无线充电功能，驾驶辅助则搭载了大众IQ.Drive，包括车道居中、车道保持辅助和自动刹车等。除此之外，全新途昂还提供了6个USB-C接口以及2个USB-A接口，便利性可以说非常给力。

　　动力方面，全新途昂有比较大的调整，海外版只保留2.0T这一个动力版本，取消了之前的3.6L V6发动机，国产版未来是否会取消2.5T V6版本还不得而知。参数上，这台2.0T发动机的最大功率273马力，最大扭矩370牛·米，比国产版2.0T高功率版的动力参数还要高（国产版高功率的功率与扭矩分别为：220马力、350牛·米），希望国产版未来也能做出相应调整。传动方面，海外版全新途昂依然采用8速手自一体变速箱，与国产版（7速双离合）也是不同，这点需要注意。
　　●全文总结

　　通过本文可以看出，全新大众途昂相对海外版老款车型来说，变化很大，车头与车尾的样式以及内饰全部换新，而国产版来说，整体的变化并不大，只是修改了车头的样式与方向盘新增换挡功能，其它地方并没有什么改变。动力上，全新途昂海外版取消了大排量的V6版本，只保留2.0T版本，未来国产版是否会取消2.5T版本还不清楚，我个人感觉可能性还是有的，因为目前电气化是趋势，国产版途昂可能会推出2.0T+电动机的插电混动版，但这还有看到大众官方的计划，毕竟大众主推的新能源是ID.系列，之前曝光的计划表里，在2023年-2025年期间会推出多款车型，其中包括旗舰的ID.9X，这款车应该就是与途昂一个级别的SUV，但它是纯电动的。大家对全新大众途昂怎么看，是更值得买了，还是不在考虑之内？欢迎大家评论区留言。