破局者来了 体验北京现代全新菲斯塔N Line

　　北京现代全新菲斯塔N Line是去年11月上市的车型，售价区间为13.88-15.48万元，总共是3款车型，新车全系提供了运动套件。新车搭载全新1.5T+7DCT动力组合。今天我们就来看一下它的真实实力。

　　全新菲斯塔N Line整体都是很激进，这是由于三款车均是配备了运动套件，直接运动到底。新车大灯比较犀利，内部采用了LED作为光源，引擎盖上更是有多条筋线，新车格栅也是经过重新设计，显得也是要更加的凌厉。新车在前进气格栅，A柱下方等多处位置均有N line标识，以此来表明这是一款与众不同的车型。

　　车身侧面是很运动，够拉风，侧面采用了双腰线，整个腰线显得很飘逸，侧面也是大量使用曲面，新车还单独配备N Line 18英寸轮圈，在轮圈正中央有N标识。入门级车型配备的是尺寸稍小的17英寸轮圈。车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距则是2700mm。

　　来看尾部，尾部最明显的是直接配备了真尾翼，这是厂家直接一步给到位，让你无需在花改装钱，省了很多的麻烦，尾灯也是很有个性，新车更是配备了双边四出的排气，直接将运动逼格拉满。

　　相比外观的“微调”，菲斯塔N Line的内饰则是全部重新装修了一番。大尺寸双联屏更偏向驾驶员一侧，贴合其运动属性。空调控制区和挡把区也重新进行了设计，科技感更强。副驾驶正面也重新进行了设计，多种材质搭配呈现出更丰富的层次感。点缀在此的菲斯塔英文铭牌也增加了精致感。

　　多功能方向盘采用了全新的四辐平底设计，下方还有N Line专属标识。功能方面左侧主要控制行车电脑、多媒体系统等；右侧则控制车辆的辅助驾驶功能。试驾车还配备了换挡拨片，手感不错。

　　10.25英寸的全液晶仪表盘屏幕素质比较高，显示效果出色，并可根据驾驶模式来切换相对应的主题风格。10.25英寸的中控屏搭载了百度网联4.0系统，支持S-OTA升级，功能方面也非常齐全。语音助手识别率高，反应速度快，并拥有多种唤醒指令。下方还设计有各种常用功能的快捷按键与旋钮，但储物操作对于便利性提升不多。这套系统个人最不满意的点是UI的设计略显老气，希望后续能够得到优化。全新的空调控制区依旧采用旋钮+按键的操作方式，按键采用经典的飞行器按键设计，辅以红色饰件，可以说是非常出彩了。试驾车还配备了方向盘加热和座椅加热功能。

　　动力部分，新款菲斯塔N Line将搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，并且搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。

　　目前在第十代索纳塔及第五代途胜L，都已搭载 CVVD 连续可变气门持续期技术，WLTC百公里最低油耗低至6.15L/100km，同时还提供4种驾驶模式（ECO、COMFORT、SPORT、SMART），通过红色驾驶模式按键调节，按键下按，即可进入一键SPORT+模式，瞬间点燃运动激情，上下拨动按键，可在4种模式间进行切换，并且仪表盘背景及颜色与驾驶模式联动，提升驾驶乐趣。

　　拥有全球首创的CVVD技术，它能控制气门的开闭时机、开度大小、开启时长，让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换，因此动力输出要更加的强劲，这也是使得了整个加速是很快，并且很线性，发动机跟第2代7DCT变速器也是比较默契，很平顺，升降档很响应积极。
　　底盘方面，采用的是前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架，整个悬架表现具有一定的韧性，支撑性不错，则是应用HRS阀延长减震行程，提升悬架支撑性与抗冲击性，并进行精心强化和调校，增粗减震弹簧直径，强化前后悬架扭力杆，这样无论是支持性还是抗侧倾都是比较好。

　　在赛道上体验完全新菲斯塔N Line，整体能够感觉全新1.5T+7DC优秀动力组合，以及搭载 Hyundai SmartSense 智心合一安全系统每时每刻保证驾驶安全，可以说全新菲斯塔N Line能够作为A+级运动轿车细分市场的“破局者“与第七代伊兰特、第五代途胜L和全新ix35等车型进一步提升北京现代销量。