理想L7:动力系统或有争议，但舒适性真强！

　　理想的5座中大型SUV，理想L7将于本月8号正式上市，该车去年在L8上市的时候也同步公布了价格，其中理想L7 Pro版本售价33.98万元，Max版本售价37.98万元。

　　L7设计上来看和此前的L8/L9如出一辙，像到什么程度？如果把这三台车放在一起，你很难分辨谁是谁，从外形上似乎只能通过尺寸的差异来区分。

　　L7是一个中大型SUV的定位，其长宽高分别为5050/1995/1750（mm),轴距3005mm，尺寸上和L8几乎也没有什么差异，但在座椅布局上会有明显区分。用其创始人的解释就是：理想L9和L8都是三排6座布局，前者属于大三室，后者属于正常三居室，而L7只提供5座，属于大两居。

　　L7和L8都是中大型SUV定位，尺寸几乎一致，价格差异也不大， 主要区别就是L8是三排6座布局，L7是2+3的5座布局，那么到底是选择L8还是L7，主要就是看这一点。

　　L7内饰包括中控台造型也和L8/L9一致，最惹眼的就是中央媒体屏和副驾屏组成的双15.7英寸联屏设计，包括后排娱乐屏、方向盘上集成的显示屏等等都是我们比较熟悉的样式，“五屏交互”系统也出现在这台新车上。

　　除了各种堆智能之外，L7还将舒适放在重中之重，首先在足够大的尺寸下只造5座，大家其实可以想象一下它的后排空间有多豪横，后排表现甚至达到了一些D级行政座驾的水准。

　　首先它的后排座椅支持电动调节，座椅加热/通风/按摩一应俱全，坐垫也足够长，二排座椅可以完全放倒和后备箱地板形成一张“大床”；

　　其次，第二排右侧位置配有电动腿托和踏板，放倒后，可以形成类似于高配S级上那种“老板位”。

　　这还没完，第二排中央座椅放倒以后，可以形成一个很大的扶手，此时新车后排就秒变两个独立的座椅，你还可以将前排座椅放倒，形成类似大沙发的效果，舒适性不言而喻。

　　从目前已知的两款车型配置来看，33.98万元的L7 Pro版本就有着很高的配置表现，它和售价37.98Max版本主要配置差异就是集中在智能硬件方面：Pro版本采用全球首发的地平线J5芯片，总算力128POPS，标配高速NOA导航辅助驾驶；Max版本采用英伟达双Orin X芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统，芯片总算力508TOPS。

　　L7和老大哥使用了相同的动力总成，1.5T四缸发动机与前后双电机的组合能够带来330千瓦的最大功率和620牛米的最大扭矩，CLTC纯电续航210公里，综合续航里程达到1315公里。悬架方面也比较下本，使用了前双叉臂、后五连杆结构，此前发布的两个版本均带有空气悬架。

　　不过根据最新消息来看，理想L7在正式上市之时可能还会带来一款没有空气悬架、取消电吸门等配置的入门车型，该车定位在MAX、PRO车型之下，名为AIR，那么这台入门车型售价有望在30万左右，进一步拉低L7车系的入门门槛，让我们拭目以待吧！