雷克萨斯变聪明了？全新RX全系换混动，顶配便宜近20万！

　　在豪华品牌里，雷克萨斯一直是以稳为主，各方面都显得较为保守，特别是在同级别对手全部都国产化降低价格后，它还是以进口的方式在国内销售，虽然质量有一定保证，但有些地方还是受到了限制，比较吃亏。不过最近雷克萨斯似乎是变聪明了，前段时间全新一代RX公布了预售价，大家惊奇的发现，新车取消了燃油版车型，全系都换成了混动，但相比老款车型来说，并没有涨价，顶配车型甚至还便宜了近20万，那么这款“开窍”的新车究竟有什么过人之处呢？（注：以下全新一代雷克萨斯RX将统称为全新RX）

　　全新RX是第五代车型，上一代车型服役了7年，这期间基本没有什么太大变化，而全新RX改头换面，整体变化还是肉眼可见的。外观上，全新RX的纺锤形中网换装了的全新设计风格，比上一代车型明显要动感精致一些，并且会提供两种外观套件（实拍车型为普通版），两者在中网格栅、前后包围等方面会有着一定区分。

　　除了中网的改变外，全新RX大灯也经过了重新设计，内部采用了全LED光源，并且按照车型配置的不同，内部灯组也会有所区别，实拍车型就是带有矩阵式LED光源的高配车型。另外，标志性的“L”形日间行车灯得以保留，这点还是很不错的。

　　全新RX的侧面改动不算大，依然采用的是较为动感的设计，不过精致程度比上一代车型还是有所提升的。车身尺寸方面，全新RX的长、宽、高分别为4890/1920/1695（mm），轴距为2850mm，与上一代车型相比，整体小幅度提升。

　　实拍车型配备了一款多辐轮圈，视觉效果挺不错，与之匹配的是235/50 R21的普利司通轮胎，而运动版则配备了一款双五辐轮圈，视觉冲击力要更强，与之匹配的轮胎换成了米其林的高性能轮胎，尺寸规格与普通版的高配保持一致。

　　全新RX的车尾采用了与全新NX类似的设计风格，整体也是以简洁为主，但层次感很强，档次感也有明显提升，特别是贯穿式尾灯点亮后非常漂亮，为整车增色不少。另外，“LEXUS”字样取代了之前的品牌LOGO，这点与全新NX是一样的，但位置不同，NX是在尾灯下方，而RX是在尾灯的黑色饰条处。

　　全新RX内饰的改变可谓翻天覆地，整个设计风格采用分层+环抱式座舱，中控区域稍偏向向主驾驶一侧，时尚感很强，且有着很高的新颖度，中控台大面积采用真皮包裹与软性材质覆盖，无论是视觉效果还是细节把控都非常到位。

　　全新设计的方向盘风格更为凌厉，在细节上运用了更多的折角，多功能按键的布局也更为合理，大大提升了人性化体验。仪表盘用显示清晰细腻的全数字仪表取代了老款上的机械仪表，可以说是终于跟上了时代。14英寸的中控显示屏，内部集成了网联、空调、手机互联和OTA等功能，实体按键大幅度减少，整体功能性比上一代车型提升了很多。

　　全新RX的车门内饰板换装了全新设计，并且在细节上采用了具备安全开门侦测功能的电控车门内把手，只需触控即可开启，在紧急情况下也可以向外拉动机械拉手开门，这点还是很不错的。

　　全新RX的座椅很宽大，靠背的侧向支撑性与包裹性都很不错，雷克萨斯在舒适性一直都没有让我们失望过。另外，除了实拍的座椅颜色外，还有5种座椅颜色搭配方案可供用户选择，并且运动版车型还配备了独有的运动座椅。

　　乘坐空间方面，身高173公分的体验者在前排将座椅调整至合适位置可以获得三指的头部空间，在后排可以获得三指的头部空间与三拳的腿部空间，整体表现在同级别处于劣势，除了整个车身轮廓设计得较为低矮运动外，进口车型引入国内没有带“L”（加长车身尺寸）也是一大原因。

　　动力方面，全新RX提供了3种的动力选择，分别为2.5L油电混动（RX 350h）、2.5L插电混动+后轴电驱（RX 450h+）以及2.4T油电混动（RX 500h），也就是说，全新RX全系都改为了混动，纯燃油版已经变成了“历史”。我们实拍的是2.5L油电混动的四驱版，发动机最大功率139千瓦，最大扭矩241牛·米，电动机为双电机，总功率174千瓦，总扭矩391牛·米，传动上，2.5L油电混动与2.5L插电混动全部采用E-CVT无极变速箱，而2.4T油电混动则采用的是6AT变速箱。
　　●全文总结
　　通过体验可以看出，全新一代雷克萨斯RX终于算是跟上了潮流，在继承原有风格的同时，很多地方都进行了升级，该有的东西也都有了，特别是全系全部换装混动，顶配车型便宜了近20万，竞争力有了很大提升。综合实力提升固然不错，但对于用户来说，订车的时候不加价，并且提车速度能够快一些才是最重要的，大家认为呢？

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