2023年奇瑞新车规划，三大品牌都有“大招”

　　在过去的2022年，奇瑞汽车推出包含艾瑞泽8、瑞虎8 PRO、星途凌云在内的众多重磅新品，面对即将到来的2023年，奇瑞汽车也将持续扩展产品阵容，并在轿车、SUV、越野车等多个细分领域“放大招”，今天我们就来聊聊各家新品都有哪些核心卖点。

　　●奇瑞瑞虎9

　　瑞虎9应该是奇瑞品牌在2023年最重要的新车，目前已经有实车，预计2023年上半年发售。该车内部代号为T26，从命名我们就能看出来其旗舰SUV的定位，而根据申报信息，该车的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，妥妥达到中型SUV的标准，且有5座和7座可选，因为上面有个星途揽月顶着，所以猜测价格在15-20万元，主要竞争对手是传祺GS8、荣威RX9等等。

　　至于设计层面，可以看到这台车采用的是品牌最新的家族式设计语言，直瀑式前格栅的样式跟瑞虎7 PLUS有些相似，不过机舱盖更高耸挺拔，外加悬浮式车顶、贯穿式尾灯等元素，看起来确实比瑞虎7＆8更有豪车气场。最后是动力系统部分，目前工信部申报的版本搭载的是鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390Nm，有消息称，该车很可能首次应用奇瑞最新研发的横置8AT变速器，同样十分值得期待。

　　●奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV

　　搭载鲲鹏1.6TGDI发动机的瑞虎7 PLUS已经在今年四季度上市，而在2023年，奇瑞将推出该车的插电式混动版，即瑞虎7 PLUS鲲鹏e+。这台车已经在此前成都车展亮相，设计层面上跟燃油版基本一样，包括霸气的直瀑式前脸，炫酷的贯穿式尾灯，以及双联屏座舱布局，不过在配色上，这台绿牌插混车采用的是专属的能量蓝车漆，更显时髦。

　　官方透露，这台瑞虎7 PLUS将基于奇瑞最新的DP-i智能混动架构，将配备混动专用1.5T发动机，以及支持三个挡位的前桥双电机模块，系统综合最大功率240kW，最大扭矩510Nm。另外，该车还配备支持快充的大容量锂电池组，最大续航里程将超过1000km，从定位来看，该车的主要竞争对手是比亚迪宋Pro DM-i，价格或控制在15万以内。

　　●奇瑞艾瑞泽8 2.0T

　　今年上市的艾瑞泽8是品牌首款搭载鲲鹏1.6TGDI发动机的轿车，也是今年最具热度的国产A级轿车之一，便宜，好开，品质体验也不错。鉴于其高热度，有消息称，该车将在2023年推出搭载2.0TGDI发动机的性能版，竞争对手将直至长安UNI-V，甚至领克03。

　　奇瑞的鲲鹏2.0TGDI发动机我们已经比较熟悉，其低功率版就有187kW/390Nm的强大动力输出，应付艾瑞泽8这样的小车明显动力过剩了，如果能重新调校一下，再配上限滑差速器，跑道7s以内问题不大，这对于看中性能操控的年轻用户还是很有吸引力的。

　　●星途瑶光

　　12月27日，星途汽车全新中型SUV——瑶光正式发布并开启盲订，目前官方给出的盲订价格区间为17-22万元，跟在售的星途揽月（偏向于功能性）有点重叠，不过从产品定位来看，瑶光主打五座布局，是一台偏向于用户高端品质体验的SUV产品。

　　星途瑶光源自品牌最新的M3X火星架构2.0，从设计层面我们能看到其与在售的追风、凌云、揽月有较大差异，无边界的前脸搭配轿跑风格的车身，有着更为明显的年轻化气质。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4750/1930/1675mm，轴距为2800mm，同时，隐藏式门把手、低风阻轮圈、贯穿式尾灯、四出排气口等等，也都是该车重要的加分项。动力方面，该车配备了鲲鹏2.0TGDI发动机的高功率版本，账面数据为192kW/400Nm，配7DCT变速器，此外，该车未来还会推出搭载鲲鹏DHT 2.0的插电式混动版。

　　●捷途T-1

　　继概念车曝光后，捷途品牌这台硬派越野车就一直是媒体和网友关注的重点，但做这种产品却是个慢活儿，没法像都市SUV那样下饺子。从最新消息来看，目前T-1已经在进行原型车的底盘测试，不光有1.6T/2.0T版本，还会推出混动版，并匹配博格华纳第六代四驱系统，或将在2023年4月出量产实车开启预售。

　　从谍照来看，目前的测试车还处于重度伪装阶段，连前后灯组都是临时装配的，所以看不到什么细节信息，只知道前后保险杠以及四个轮眉都突出明显，且是该类型惯用的盒子造型。相比之下，内饰设计就看得比较清楚了，例如矩形的液晶仪表盘和悬浮式中控屏，电子换挡杆、两幅式方向盘、车机交互旋钮等等，也都是比较时髦的设计。