上蓝牌的插混车？AMG S 63 E PERFORMANCE发布

　　日前，梅赛德斯-AMG对外发布了全新AMG S 63 E PERFORMANCE车型的官图，和之前的AMG GT 63一样，新车将换装以4.0T V8发动机为基础的插电式混动系统，整车0-96km/h加速时间仅为3.2s，将成为历代中最强大的S级。

　　外观方面，新车在现款S级基础上融入更多运动元素，包括AMG系列标志性的直瀑式前格栅设计，同时针对前后包围、轮圈、车窗等细节进行“黑化”处理，外加双边共四出排气设计，充分凸显战斗感。当然，为契合其高性能车的身份，其空气悬架也会根据车速进行进一步降低。

　　内饰部分，新车延续S级的家族式中控布局，不过在细节上通过装饰面板、环境氛围灯、以及带驾驶模式选择的AMG主题方向盘，营造出运动座舱氛围。除此之外，作为混动车，这台S 63的车机UI显示也会跟燃油版有明显差别。

　　最重要的还是动力部分，该车将搭载梅赛德斯-AMG最新研发的专为高性能车准备的下一代插电式混动系统，目前这套系统已经在AMG GT 63 E PERFORMANCE上出现，也会应用在该系列旗下其他高端车型上。

　　这台AMG S 63 E PERFORMANCE配备的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，发动机本身从5500rpm开始输出612Ps的最大功率，900Nm的峰值扭矩可以从2500rpm持续到4500rpm；而在发动机后端则是9AT变速器和和四驱动力分配模块。

　　另外在后桥部分，AMG为这台车额外装配了一台最大功率190Ps、最大扭矩320Nm的后桥电机，将通过两级减速器以及半轴给后轮输出动力，其中的二挡可在140km/h以上的时速进入。

　　作为插电式混动车，AMG S 63 E PERFORMANCE还将后桥上方配备容量13.1kWh的电池，虽然容量不大，纯电续航大概率不超过50km（国内得上蓝牌），但源自F1的大功率输出技术，使其能够Hold住电机的供电需求，这也是整车更高性能的基础。

　　按照官方给出的数据，这套插混系统的综合功率达到803Ps（590kW），最大扭矩可达惊人的1430Nm，大幅度超过同排量的V8燃油车，即便是在S级这样的超重大块头上也能做到0-96km/h加速时间3.2s，同时在选装专属套件后，最高时速还能从250km/h解禁到290km/h。