解散还是继续？自游家造车的“十字路口”！

　　“你我本无缘，全靠新闻推”，这大概是目前自游家最真实的写照！

　　事实上，对于自游家汽车，很多人都是极度陌生的，在此之前甚至都没听说过。不过从12月3日开始，一则自游家“倒闭”传闻开始流传，吸引到了众多吃瓜群众的关注，毕竟作为一家造车新势力企业，前不久它才搞了新车试驾和新车上市，按理说在这个关键时刻，发生这种事是不应该的，那么这些坊间消息是否真实呢？

　　对此，自游家给出的回复是：与事实不符。简简单单的否认，但又没有说明问题，那么自游家究竟是个什么状态呢？根据知情人士透露：李一男做出决策，公司关门，人员遣散，各部只保留个别人员处理“后事”，现在还在制定遣散方案，一两周内正式执行。并且也有自游家员工向媒体证实，确实在开始分批次办离职手续了。

　　似乎这也在验证李一男之前的保证，毕竟他曾在访谈时被问到：当造车这条路走不下去时怎么办？他说，“至少我们要留下最后一笔钱，付遣散费，N+1，满足国家法律法规的要求”。或许那时候李一男只是为了给市场塑造一种美好形象，但没想到这么快就到了兑现承诺的时候，相信此时应该有不少双眼睛都在盯着他呢！

　　而说起李一男和他的自游家，就不得不说到牛创新能源，该造车新势力项目于2018年11月创立，2019年启动研发，品牌总部位于北京，在上海设立研发中心，整车研发及智能制造基地位于常州，随后在2021年12月，李一男举办了一场安静的发布会，宣布旗下产品品牌自游家成立，一切都是那么地紧罗密布进行，关键是他真的造出了车！

　　就在今年的10月8日晚间，自游家NV正式上市，售价区间为27.88万-31.88万元，同时提供纯电和增程两种动力，不得不说这比很多PPT造车的品牌好太多了。与此同时，在发布会现场官方也表明了，自游家的生产资质，是来自大乘汽车。而正是这个大乘汽车，没想到却成了这次“事故”的导火索，更是将这个新品牌推上了风口浪尖。

　　大乘汽车，一家“背靠”众泰汽车的车企，从诞生到再见它仅用了两年时间，而后被自游家看中了资质与生产能力，一拍即合开启了全新的造车之路，但是没想到却遇上了“资质未过审”的难题，换而言之就是新车是有了，但是却没办法批量生产，陷入了一个非常尴尬的局面，另外据悉自游家NV上市不到2天，预定订单已超过两万单。

　　因此毫不夸张地说，这些下订的客户很急，而李一男则更急了，不过既然大乘汽车已经靠不住了，那么现在迫切需要一个靠谱的代工方，李一男也确实在为这事而奔波。根据自游家员工的透露，李一男正和山东国金汽车商谈“代工”的事，可见在造车这个梦想上，李一男确实是很积极，毕竟想要活下去必须得把车子卖出去。

　　而国金汽车作为之所以能成为自游家的目标，其一是因为它有新能源汽车生产资质，其二也是因为自身生产经营陷入苦难，这时候是很容易就一拍即合了。只不过即便它们俩牵手成功了，留给自游家的时间也是不多了，毕竟当下的汽车行业瞬息万变，竞争也是在日益激烈，就像威马、小鹏都有点力不从心了，更别说目前已经“停滞”的自游家了！

　　唯一值得庆幸的是，虽然目前代工厂的事情还没搞定，但自游家品牌体验店还正常营业，所以某种程度上李一男还没有输，不过在这个品牌发展的十字路口，如何能走出最正确的一步，就成了当下自游家最重要的难题！