长续航＆零排放，本田CR-V将推出氢燃料电池版

　　东风本田第六代CR-V的燃油版已经国内上市，官方指导价18.59万起，该车也将在2023年推出搭载第四代i-MMD混动技术的蓝牌油电混动版和绿牌插电式混动版，这是CR-V的“基本操作”。

　　近日外媒透露，本田CR-V还将在2024年推出氢燃料电池版本，该型号将在北美俄亥俄州的本田讴歌高性能制造中心投产，将成为氢燃料电池技术在品牌旗下SUV产品上的首次应用。

　　氢燃料电池技术也是未来新能源汽车的重要形式，相比于纯电或插混，其能源方面最大的特点是通过氢气（来自储氢罐）和氧气（来自空气）的电化学反应产生电能，并给化学电池和驱动电机供电，本质上类似于现在的增程式混动技术，只是将增程器（汽油内燃机）换成了燃料电池堆（烧氢气）。另外，该类型的动力系统副产品只有水＆水蒸气，完全零排放。

i-MMD混动技术

　　目前，本田并没有公布这台CR-V氢燃料电池版的详细信息，不过品牌确实在21世纪初就开始了该领域的技术研发，直到2015年的FCV车型，氢燃料电池技术已经更新到第三代，拥有两个储氢罐，燃料电池堆的能量密度也提升至3.1kW/L，续航里程可以达到700km。

氢燃料电池堆

　　进入新世纪后，日系车、韩系车，以及自主品牌对该领域都有较大投入，且产品覆盖乘用车、物流车、客运车等多个领域，宝马汽车也曾透露品牌会在2030年推出一台氢动力汽车产品。

　　从目前的发展态势来看，氢燃料电池技术还存在储能、效率、功率等多维度短板，配套设施建设也还不成熟，短期内预计会作为城市试点项目出现。