奔驰第一/特斯拉第二！11月有超31万辆车被召回！

　　转眼间，2022年迎来了最后一个月份。今年定下买车计划的朋友都完成了吗？如果还没有，可能得行动起来了，尤其是看中新能源汽车的朋友，别错过最后的新能源补贴。当然，买过车的朋友也该抽时间检查检查车辆了，为迎新年做好准备，可以先从过滤一下自己的车辆是否处于召回状态开始。

　　随着11月的结束，11月份的国内汽车召回排行也正式出炉了。这个月，许久不曾登上榜首的奔驰再度夺冠。果然无愧“召回之王”的头衔，其召回数据十分庞大，超20万辆，占据了总召回数量的66%。

　　奔驰在1月份共发布了2次召回，初次针对2021年3月3日-2022年4月27日期间的部分C级，共计45135辆。要注意的是，这次召回要从明年4月1日才正式开始。此次召回的原因是备箱内的信号采集和驱动模块不防水，渗水后悔造车短路、起火，解决办法是为其加装防水罩。

　　第二次召回发布于11月29日，涉及诸多进口和国产车型，包括进口GLE、GLS和国产C级。召回原因分为三种，比如后门车窗玻璃装饰条固定不牢固、第三排座椅靠背锁止机构中的弹簧可能未按照要求安装以及变速器支座焊缝可能出现开裂的情况。这三种原因综合起来就是制作工艺的偏差，也就是实打实的质量问题，可不能忽视了，如果在行驶过程中，发生脱落、中断，发生事故的风险还是很高的。

　　召回数量排行第二的则是特斯拉，也是新能源车企中，最常上榜的一员选手。进口Model S、Model X存在软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险。意思是软件误判，车辆断电？

潮州事故

台州事故

　　如果存在这种情况，那么到底存不存在软件误判，车辆车速飙升呢？最近已经接连发生了几起特斯拉加速、失控的情况，导致出现死、伤悲剧，至今也未有一个明确的说法。

　　而部分进口和国产Model 3的问题是，因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险。

　　这一点也很有意思，车辆本身没有问题，维保过后出现问题？还是比较大范围的？Model 3车主不妨自查一下，可以通过用力拉拽第二排座椅中间安全带和左侧安全带卡扣以确定其是否牢固，发现不牢固，一定及时去店内重新按照规范安装一下。

　　其余的召回中，以进口车型为主，进口索兰托、进口Q50、Q60、QX60、进口F-150、进口英速亚等等。

　　部分车型比较小众也比较老，比如欧宝英速亚，召回的是2011年-2013年生产的相关车型。不过，召回原因还是很影响安全性的，其后悬架横拉杆可能因腐蚀而断裂，影响车辆的驾驶稳定性，会增加发生事故的风险。相关车主也要注意了，如果在召回之列，可以去免费更换左、右两侧的后悬架横拉杆。