型、智、趣、动 深度试驾欧尚X5 PLUS

　　年轻人喜欢的车是什么样的呢？

　　说实话，这还真算是一个“难题”了。首先他们会关注外观，炫酷时尚的外形必不可少；此外作为新新消费人群，他们希望车子足够智能、足够有趣，传统的配置已经不能入眼了；最后就是动力上不能“拉胯”，他们更喜欢速度带来的激情。基于这些“过分”的要求，所以欧尚X5 PLUS来了，一款属于年轻人的全新座驾！

　　外观：你相信一见钟情么？欧尚X5 PLUS就是这一类型！

　　爱美之心，是一种天性使然，尤其在美的事物面前，我们常常会一见钟情，就比如在看见欧尚X5 PLUS时，内心很容易就被它拿捏住了。其整体采用了塑光美学的设计语言，前机盖向前延伸了36mm并且角度上进行了5°下压，形成了宽体、低趴的视觉效果。而这种相对激进的设计效果，显然更符合年轻人的购车需求，设计定位很精准！

　　此外，细细看新车的“大嘴格栅”，由中网向四周延伸直至形成无边界，让前脸在细节上也更加精致丰富，这种造型也逐渐成为了品牌的主流。而值得一提的是，新车的进气格栅还具备主动进气功能，在封闭状态下能够降低风阻，搭配上两侧镰刀造型的一体式大灯组，以及雾灯区域的大面积风道开口，进一步凸显了新车的运动气息。

　　来到车身侧面，流畅的腰线、溜背的车顶、熏黑的轮毂，搭配上前低后高的车身设计，这种蓄势待发的姿态还真是有点性能车的样子，唯一的遗憾是没有配上红色的卡钳，不知道厂家后续会不会想车主所想。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4540/1860/1610(1620)mm，轴距为2715mm，“PLUS”的属性感很强。

　　再来看看新车的尾部设计，圆润丰满的造型配上立体感丰富的线条，在视觉上给人一种凶狠的感觉，虽然没有贯穿式的尾灯，但是燕尾式的尾灯同样造型犀利，点亮后有着不错的辨识度，同时尾灯组的周围使用了熏黑处理，这也提升了一定的运动气质。总之，在整车品质感的营造上，欧尚X5 PLUS真是完全不将就。

　　内饰：智能科技座舱，让新车智慧而又有趣。

　　如果说外在的“型”已经打动了你，那么内在的智能科技座舱更能吸引你。从内饰的表面来看，30英寸环抱式智慧三联屏绝对是一大亮点，其中左侧的一块小屏显示辅助驾驶信息，可实现导航无缝显示、左侧A柱盲区辅助显示、道路交通标识辅助显示，可实时查看各种路况信息，让你的驾驶安全性更上一层楼。

　　中间是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，不同的驾驶模式下可以显示不同的主题，数据读取清晰且科技感很强；最右侧的是同样12.3英寸的中控屏，搭载了Onstyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版，并且有MTK全新平台8核心CPU架构的加持，1s极速开机、1s内闪电联网、1秒人脸识别等众多优秀功能，在同级产品中竞争力很强。

　　而最让我惊喜的是，这款新车居然还有赛道模式，反观同级竞品也就有个运动模式而已，欧尚X5 PLUS这是要“闹”哪样？更神奇的是，一旦当你切换到赛道模式后，三块屏幕会进入相应的主题，并且会显示方向盘角度、油门开度、坡度等信息，与此同时还有着模拟的声浪，也将进一步刺激你的肾上腺素，不多说就是爱了！

　　至于内饰的用料上就不多说了，大面积软性材质的包裹直接将舒适性拉满，这一点实际体验后就身有体会了。除此之外，此次新车还配备了一体式运动座椅，个人体验后觉得无论是舒适性还是包裹性都不错，同时双拼的配色加上橙色缝线的点缀，细节上也在流露出运动的气息。

　　当然了，欧尚X5 PLUS除了有着智慧的“大脑”外，更多时候它还是个有趣的机器人，它搭载的全语音交互功能真是很神奇，除了常规的语音控制实时导航、空调开启等，它还能在车外唤醒这个“大家伙”，比如“打开背门”、“我要回家”、“把车开出来/停进去”等，在狭小的车位上实际体验后确实非常好用。

　　此外，车内还搭载行业首创的无麦车载KTV等娱乐功能，并覆盖前后排，可实现全车人员互动嗨唱。再加上，全系标配蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯等功能，更有手势识别功能让你更快操控车辆，可以说欧尚X5 PLUS已经不仅仅是一台车了，它更像是一个懂你的小伙伴，只要你喜欢的它都想给到你。

　　动力/体验：动力强劲，勇闯关卡，7.51秒即可破百！

　　有型有智又有趣，不过这还不够，作为年轻人的座驾，必须还得做到有动力。此次欧尚X5 PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸湿式双离合自动变速器组合，额定功率138kW，最大扭矩300N·m。0-100km/h加速只需7.51s，并且中后段加速同样优异，80-120km/h加速仅需5.6s，堪称“红绿灯起步王”。

　　而为了验证这套动力系统的强大，主办方还安排了“勇闯摆锤”的环节，在赛道上有3个9米高的大吊车相隔10米巍然伫立，每个吊车上都有一个直径2米的大摆锤。当发令声响，3个摆锤同时落下，并来回摆动，参赛者需驾驶欧尚X5 PLUS安全通过，这不仅考验驾驶者的操控技术外，还极为考验车辆的加速性能，好在欧尚X5 PLUS成功通过。

　　毕竟新车的这款蓝鲸1.5T发动机非常先进，其采用了可变截面涡轮增压器，不仅能有效减少涡轮迟滞，还可以通过增加进气量，提高发动机在低转速工况下的动力表现，也正是因为如此，欧尚X5 PLUS的起步响应仅为360ms，0-60km/h加速只需3.8s，让它直接就能赢在起跑线上。

　　在接下来的“一球定音”和“时空隧道”挑战环节，欧尚X5 PLUS凭借轻快的操控以及高速稳定的悬架表现，赢得了众多参赛者的一致好评，可见欧尚X5 PLUS不只是动力强的“莽汉”，而且还是个有操控的“优质男”。而为了验证欧尚X5 PLUS同级独有的50米自动循迹倒车功能，现场还设置了“镜面迷宫”体验环节，系统会根据超声波雷达、视觉识别与角传感器的相互配合，实现原路倒车一键回程，简直是新手司机的福音。

　　好了，在上午的场地试驾结束后，我们开始了更全面的道路试驾，有弯曲的山路、普通的城市路以及相对的高速路。事实上，这套蓝鲸1.5T+7DCT的动力组合我们并不陌生，在起步阶段可以说是非常从容，踩下油门就会有源源不断的动力输出，即便车内满员的情况下，整体也是一种很惬意的驾驶感受。

　　进入中后段后，新车的动力储备依旧不容小视，基本只要你舍得给油它就能给你推背感，尤其是运动模式下这种体验更为明显，此时整个变速箱会将转速时刻保持在一个较高的区间，在高速时超个车简直就是轻而易举，能给到驾驶者足够的驾驶信心，而这对于小排量车型来说已经是很难得了，毕竟是面向年轻人的车，总不希望是“肉车”。

　　此次，欧尚X5 PLUS提供了五种驾驶模式，各个模式之间的差异还是比较明显的。个人觉得日常使用舒适模式即可，此时车辆开起来比较稳重，变速箱也是更加偏向平顺性，动力的输出比较积极，不会太过于猛烈，我们还是比较容易能控制的。另外还有一个智能模式也比较推荐使用，它可以根据你的驾驶习惯智能切换，非常好用。

　　在悬架方面，四轮独立悬架也是一大亮点，它采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，明显向舒适“倾斜”更多一些，对路面细小的颠簸过滤得很彻底，可见厂家确实在舒适性上是下了成本的。另外为了提升车内的NVH，新车进行了115处的提升，实现了怠速分贝仅37.4dB，匀速工况分贝52dB的傲然成绩，用实力证明了自己。

　　全文总结：

　　“型、智、趣、动”，这是我对欧尚X5 PLUS的最直观感受，从颜值与配置到智能与科技再到动力与操控，新车完完全全都是从消费者的角度出发，致力于打造一款高品质的运动SUV。此外，为了进一步提升驾驶安全性，高配车型还搭载了智能驾驶辅助系统，时时刻刻保障你的用车安全，据悉新车将于11月19日开启的全国预售，你有没有很期待呢？