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造车新势力10月争夺战,结局已定,第一还是它! 

汽车消费网
2022-11-03

  新能源汽车的发展已然有目共睹,车型频出不说,时至今日依然有不少造车新势力投入其中。但新手入市想出头就难了,不说比亚迪称霸在前,就是广汽埃安、哪吒、问界以及蔚来、小鹏等的表现就不容小觑。当然,除了比亚迪之外的其他新能源车企内部斗争也是异常激烈,10月份的排行相比9月又有了很大的变化。

  10月份的新能源车企销量榜NO.1依然是广汽埃安,且与9月份的销量相差无几。10月销量达30063辆(9月为30016辆),同比增长149%。另外,它也依然是难得能月销持续破3万的选手,与第二名拉开了很大的差距。

  在售价超百万的Hyper SSR纯电超跑亮相后,广汽埃安还将在11月3日和11月8日量产发布全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0、高端电子电气架构“星灵架构”,为广汽埃安此后的高端新能源之路进一步夯实基础。

  亚军的位置也算平稳,9月和10月均是哪吒汽车,月销也在1.8万辆左右。10月交付18016辆,9月交付180005辆,相差不过11辆。

  新车规划上,哪吒S已正式上市,提供增程式电动版(续航1160km)三个配置、后驱长续航版(续航715km)三个配置以及四驱赛道版(续航650km)两个配置,补贴后售价为19.98万-33.88万元之间,预计四季度开启交付。新车后续还将提供520标准续航版本,预计在2023年发布。

  与9月份情况相同,10月同样有5家车企销量破万,除了第二名的哪吒汽车,还有AITO问界、极氪、蔚来和理想汽车。较9月不同的是,这五家的内部排序有了很大的变化。

  AITO后来居上,以12018辆的成绩占据了第三位,且连续三个月破万。赛力斯集团目前主要的新能源车产品包括:AITO问界M7、AITO问界M5、AITO问界M5 EV、赛力斯华为智选SF5等。10月份的集团总销量达15597辆,同比增长213.44%,势头不错,可见华为的名头很是响亮。

  极氪汽车在10月也实现了突破,由9月的8276辆增长至10119辆,这也是极氪汽车首次实现月交付量破万,成功将理想、蔚来等压在身下。11月之前,极氪当前仅有单一车型极氪001在售,平均订单金额价格在33万元以上,十分争气。11月之后,极氪又迎来了第二款新车——极氪009,定位中大型豪华MPV,共推出了2款配置车型,ME版车型售价58.8万元,WE版49.9万元。

  蔚来、理想和小鹏的三剑客阵容早已被打破,此次蔚来和小鹏均实现月交付了破10万辆,而小鹏汽车则仅有它俩的一半。回想当初的巅峰成绩,小鹏汽车当有些心酸了。对于小鹏的失利,业内有言论认为是因产能缺乏所致,在动力电池上游原材料普涨、缺芯的大背景下,叠加疫情产能受限的因素,G9订单尚未转化为销量,致使小鹏10月销量表现并不如预期。

  余下的榜单中,有一员新选手,它就是smart。自品牌在华发布以来,暂仅有一款smart精灵#1在华销售,是吉利和奔驰合作打造,吉利负责整车开发,奔驰负责里外设计,基于吉利浩瀚SEA纯电架构打造的纯电小型SUV。新车在9月正式开启交付,10月完整月的交付量为1629辆。这个成绩不算出色,毕竟这款车的价格不低。