新一代皇冠国内曝光，你会考虑么？

　　“总有一天，我会开上一台皇冠”，这句被寄予厚望的话，如今再次被搬上了市场的舞台。

　　提起“皇冠”这个车名，无疑会勾起很多人的情怀，那是一代国人对豪华车的憧憬。可以毫不夸张地说，在那个风光无限的80年代，沐浴着改革开放致富浪潮，但凡涉及到人生巅峰的梦想，都和皇冠有千丝万缕的联系，所以当时皇冠的市场地位可想而知了。然而时代终是不会为你停留，在市场飞速发展的大环境下，2020年丰田皇冠彻底“败”了！

　　在众人的叹息中，在车主的遗憾中，曾经的“王者”选择了离开中国市场，国产的皇冠就停留在了第14代车型上。但作为丰田非常经典的一款车型，从某种程度来看：丰田皇冠，难言再见！于是继2022年7月15日，海外版全新一代丰田皇冠正式发布后，国内新车有望在11月15日正式亮相，并将以进口车的身份，在一汽丰田网络进行销售。

　　似乎，那个有着历史记忆的车又回来了！相信很多朋友早在第16代丰田皇冠全球首发时就有所关注，和之前单一的行政轿车（三厢轿车）思路不同，这一次的皇冠一下子发布了四款车型，分别是轿车、跨界车型以及两款不同外观的SUV车型。这意味着皇冠的野心不再只是一款车型，它更想成为一个品牌，未来能够发挥出更大的价值。

　　说真的，站在厂商的角度，这确实是一个可行的方案，毕竟依靠着皇冠曾经的辉煌，它完全可以独立成丰田的又一个高端车系，成为不同于丰田、雷克萨斯的“第三选择”。虽然有着四款不同的车型，但据悉新一代皇冠先期主推跨界轿车版，未来进入国内市场后将改名“皇冠SportCross”，目前国内的实车图已经被曝光，确实是与“前”不同！

　　在很多人的印象中，丰田皇冠就是那种板板正正的形象，但这一次却是“返老还童”的视觉感，先期推出的跨界版采用很时髦的溜背式造型设计，并且还换装了黑色纺锤体式布局的前进气格栅，搭配贯穿式的灯带外加黑色下包围、侧面防擦条等等，完全就是一种新的突破。当然了，皇冠专属的LOGO自然也没有缺席。

　　值得一提的是，新车提供双色车漆涂装，但不同于传统的上下双色布局，拼色设计只展现在侧面，发动机舱盖、车顶以及后备厢盖则采用黑色设计，这一下就彻底“放飞自我”了，只是这又有多少消费者能接受呢？当然了，丰田做出这种改变也是能理解，毕竟现在年轻人成为了汽车市场的消费主力，“油腻大叔”风格确实很难勾起他们的兴趣。

　　新车除了在造型上更时尚更运动了，在车身尺寸方面同样也做出了相应改变，长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距2850mm，较现款车型相比长度增加20mm，宽度增加40mm，高度增加85mm，轴距减少70mm，可以说皇冠的转变真的很彻底，一方面要保证舒适性另一方面又要兼顾运动驾驶感，与上一代车型相比提升十分明显。

　　而在内饰设计上，终于新一代皇冠的内饰不再那么有历史感了，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏还是紧跟潮流，毕竟是要作为新的车系面向市场，还是要极力提升自身的产品竞争力的。另外，新车的方向盘、电子挡杆、杯架布局等等细节也都经过重新设计，同时空调控制区域保留了实体按键，整个内饰具有不错的品质感。

　　至于动力方面，目前引进国内什么型号并没有明确消息。参照海外版车型来看，新一代皇冠共推出两套混合动力系统，包括2.5升四缸发动机与双电动机组成的油电混动系统，以及由2.4T四缸发动机和双电机组成的油电混动系统，前者综合最大功率为249马力，后者最大功率为367马力，并且全系车型标配四驱系统。

　　作为新一代皇冠的“先行者”，皇冠跨界轿车版完全是焕新而来，更加注重了年轻人的消费需求，但在某种程度上似乎丢掉了对经典的传承，不知道对有偶像包袱的皇冠是好事还是坏事呢？此外，新车由于采用进口形式进入中国市场，那么在价格上必然会有所提升，大胆猜测下很有可能在35-45万元之间，那么你会为其买单吗？