“移动大沙发”升级归来，全新天籁能否与凯美瑞/雅阁一战？

　　当下购买家用中型轿车的用户最看重的是什么？我想很多人都知道答案，那就是舒适性与空间，这其中“日系三强”（凯美瑞、雅阁与天籁）算是比较成功的车型。不过这几年，天籁似乎是掉队了，销量远不如凯美瑞与雅阁，为了改变这种情况，日产推出了全新天籁，那么全新天籁能否有实力与凯美瑞、雅阁一战呢？

　　全新天籁是中期改款车型，售价17.98万-23.98万，共推出了5款车型，不过虽然是中期改款，但全新天籁的外形轮廓并没有什么太大变化，这也在预料之中，因为这一代天籁的外形其实还是很不错的，我个人感觉比凯美瑞和雅阁的颜值要高一些的。

　　细节上，全新天籁的变化还是很明显的，车头中网取消了老款车型两侧粗犷的镀铬饰条，而改为了与大灯贴合更“紧密”的设计，周围还带有横向的饰条点缀，再就是下包围也进行了调整，变得更简洁了。不过需要注意的是，全新天籁全系都取消了雾灯，而老款车型是全系标配雾灯的，这算是一个减配。

　　全新天籁侧面的样式没有发生变化，还是我们熟悉的“味道”，车身尺寸方面，全新天籁的长、宽、高分别为4906/1850/1447（mm），轴距为2825mm，与老款相比，只是车身长度增加了5mm。另外，全新的多辐轮圈也是一大改变，视觉冲击力明显增强了很多。

　　全新天籁的尾灯修改了内部灯组的细节，给人感觉更加炫酷了，“ALTIMA”的标识移到了正中央，这种做法是目前市场上的流行趋势，可以提升整车的豪华感，虽然有些俗，但的确是起到效果了。

　　全新天籁的内饰并没有调整布局与设计，但修改了细节，新增了棕色内饰，门板的刺绣与座椅上的全新打孔图案也都是与之前不一样的地方。中控大面积采用软性材质与皮质包裹覆盖，做工用料方面还是一如既往的优秀。

　　中控显示屏换装了12.3英寸中控触摸屏，内部搭载日产最新的超智联2.0 Plus系统，功能性变得更强了。变速箱挡把前方的储物格新增了无线充电功能，人性化体验有所提升。另外，整个车内还新增了64色氛围灯，可以跟音乐等功能联动，可玩性很高。

　　不过相比外观与内饰的微调，舒适性方面的再“进化”才是全新天籁的核心所在，主驾驶座椅升级为12向电动调节，加热、通风、按摩与记忆等功能也都有配备，与凯美瑞、雅阁相比还是很有优势的，这也是天籁最大的卖点。

　　动力方面，全新天籁依然搭载2.0L与2.0T两款发动机，主力车型肯定是2.0L版本，因为便宜经济，这台2.0L发动机的最大功率115千瓦，最大扭矩197牛·米，参数上并不亮眼，一看就是主打舒适家用的，而全新天籁也的确对驾驶舒适性上做出了升级，主要是在部分位置加入了大量的减震材料，同时还在车顶、车尾、前围等处安装了减震垫，降低了车辆内外噪音，虽然都是小细节，但都在点上。

　　2.0T发动机的参数同样与老款相同，搭载这款发动机的天籁价格偏高，竞争力一般，所以并不是天籁的主力车型，而且参数比2020款刚上市的时候削弱了，所以就没有什么亮点与优势了，这也为什么买得人少的一大原因。变速箱方面并不用多说，2.0L与2.0T都配备的是CVT变速箱。
　　●全文总结
　　可以看出，全新天籁对外观做出了较大的改动，针对国内的用车需求，变得更加豪华实用了，这点还是值得称赞的，而且在舒适性上再次“进化”，进一步加强了之前的优势，在与凯美瑞、雅阁的比拼中并不落下风，所以我个人感觉全新天籁是有实力与凯美瑞、雅阁一战的，但前提是用户买车注重经济舒适这两个优点时，如果是其它方面那就不好说了。