领秀新一轮竞争格局 试驾广汽本田致在

　　就在8月底，广汽本田全新全球SUV致在异彩上市，新车指导价15.99万-19.59万元。作为Honda ZR-V全新全球车的首个发布车型，致在领先日本、欧洲市场上市，让中国用户抢先体验致在的魅力，体现Honda对中国市场的重视。

　　作为一款紧凑型SUV，致在的车型定位介于缤智和皓影之间。但是在外观设计上，又完全不同于两款车型。六边形中网设计的很有辨识度，内部采用了熏黑蜂窝状的设计，这与致在年轻、动感的市场定位十分契合。

　　车身侧面的造型设计得十分简约，没有运用过多的线条来修饰车身。后排车窗采用了隐私玻璃，这点十分贴心。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4568（mm）/1840（mm）/1621（mm），轴距达到了2655mm。以入门紧凑型SUV的标准来看，表现的还是相当不错。

　　新车尾部设计的层次感分明，保险杠底部的亮黑色饰板搭配方形的镀铬排气很有都市的味道。尾灯造型没有采用审美疲劳的贯穿式设计，但是不规则的造型设计依然能够聚焦大家的目光。

　　致在的内饰设计沿用了广汽本田最新的家族化设计，能够看到型格的影子。珠光漆内饰软材是Honda在中国市场的首次使用。贯穿式波纹图形装饰板采用了镂空设计，也是整个内饰的点睛之笔。

　　真皮多功能方向盘握感细腻，且调节的范围较大。Honda品牌更是首次搭载铝合金换挡拨片，源于赛车的高档配置，带来更加丰富的驾驶乐趣，进一步凸显高质感与运动特性。

　　10.2英寸彩色TFT多功能全液晶仪表布局合理，重要信息读取十分方便。全液晶仪表的左右两侧分别为水温表和油量表。

　　致在配备了10.1英寸中央智能互联屏，内置了Honda CONNECT 3.0系统，提供在线导航、QQ音乐、天猫精灵。电台、天气等在线应用。此外，还支持百度CarLife，智能语音系统，可以无钥匙启动发动机、开关车门，打开后备箱，闪灯鸣笛寻车，忘关车门提醒和远程开关车窗等功能。

　　在配置层面，新车亮点不少，搭载了同级别少见的BOSE音响系统，全车拥有12个BOSE扬声器，该音响采用了BOSE独有的“Center Point”环绕系统，实际体验下来也是物有所值。另外，新车还配备了数字钥匙，有效提升了科技感。

　　座椅软硬适中舒适度不错，驾驶者的身体可以充分承托，这在以往的本田车上很难见到。主副驾驶都配备了电动调节。全景天窗也没有缺席，天窗的尺寸也十分可观，可以为后排乘客带来更好的通透感。

　　致在和型格采用相同的Honda Architecture新架构平台，所以两款车型的动力系统也保持一致。搭载一台1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，发动机的最大功率134kW，最大扭矩240 N·m，匹配一台CVT无级变速箱。

　　本田的这套1.5T+CVT已经在多款车型上服役了，一直口碑不错致在也不例外。作为一款都市SUV，轻松好开无疑能迅速获得驾驶者的好感。致在的油门响应积极，动力输出也不弱。轻踩油门就能跟上车流，即便车长接近4.6米，也丝毫没有笨重的感觉。

　　致在提供四种驾驶模式，分别为运动、标准、经济、雪地。在城市中行驶，标准模式无疑是最好的选择，油门踏板的反应适中。当需要连续超车或者变道时，切换运动模式能够获得更好的动力输出。当然，对一台1.5T发动机的中后段加速能力不能报以太高的期望，毕竟家用车还是平顺好开最重要。

　　厂家称为面向紧凑型SUV市场推出的一款“好开的本田SUV”。而在试驾之后我认为除了好开外，还是一辆更精致的本田。底盘和整车操控质感，安静平稳性比同品牌的缤智和其他日系德系竞品好一些，毕竟缤智和其他车型后悬挂还是采用扭力梁结构，而致在ZR-V已经用上独立悬挂。

　　在悬架调教方面，我认为ZR-V致在是偏向运动但是也尽可能保证舒适的。在急加速或者急刹车以及过弯的时候，车身姿态点头抬头和侧倾都不明显。观察它的避震器设计是偏硬和行程较短的那种。
　　广汽本田致在主攻家用紧凑级SUV市场，产品力还是很能打的，在合资品牌同级车型中表现上乘，相信其在这些竞争对手中也很会一个不错的销量成绩。

　　革新升维价值，跃升方至新境。致在是广汽本田SUV矩阵革新的新起点，更是广汽本田进阶事业高度的新力量，接下来，致在将以全维异彩魅力，在最美的异彩年华，跃见最好的SUV时代。