10万级家轿小钢炮 试驾奇瑞艾瑞泽5 GT

　　近年来，随着汽车市场以及消费人群的变化，“运动”这一元素越来越多融入了车型中，尤其是那些能在车尾带上GT标志的，那么肯定是不简单。就比如今天的主角——刚上市不久的艾瑞泽5 GT，作为一款10万级的自主三厢运动家轿，其凭借着超高的性价比以及鲲鹏动力的加持，让年轻消费者轻松地实现了“小钢炮”的梦想。

　　其实所谓GT，很多人觉得是Gran Turismo，又或者是大马力的赛车，但这些与普通消费者有些遥远，因此奇瑞在艾瑞泽5 GT上又是另一种诠释，即在普通的市场上以普通的价格，赋予车辆强大的动力性能以及操控体验，而这就是当下同级市场所欠缺的。所以从某种程度来说，艾瑞泽5 GT为这一市场注入了新活力，丰富消费者的选择。

　　试驾体验：197Ps马力，6s加速，有啥与众不同？

　　既然想要成为“小钢炮”，那么动力强的特征必须是要有的。艾瑞泽5 GT搭载的是1.6TGDI鲲鹏动力+ 7速湿式变速箱动力组合，最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m，能让新车的零百加速达到6s，并且还配备了同级独有GT BOOST专属驾驶模式。果然是车企中的“理工男”，常年在动力领域的攻坚，让新车有着近乎完美的动力参数。

　　当然了，一款真正的GT车型，不能单纯地只看一些数字，所以最想要分享的是它的动态表现。在实际的体验中，艾瑞泽5 GT的表现确实没有让人失望，无论是在起步、中段还是后端，车辆的后劲都是很足的，当你踩下油门的一瞬间，发动机给到的动力输出源源不断，完全没有那种拖拉感，可以比较好执行驾驶者的指令。

　　而随着速度的不断上升，整个提速过程还是比较“猛”的状态，即便到了100km/h也基本没有“软”的感觉，这与很多标榜“运动”的车完全不同，艾瑞泽5 GT的中后段也没有变得孱弱。同样，新车有着三种驾驶模式，分别是Eco、Normal和GT BOOST，其中GT BOOST模式可以说是这台“GT”车型的精髓所在，还可支持弹射起步！

　　说实话，在Eco模式下时，新车还是比较慵懒，此时的发动机转速会保持在较低的状态，这时候的动力完全不会“冲”了，带来的是更为舒适驾乘体验，与此同时，这也能进一步提升车辆的燃油经济性；相比之下，如果是在GT BOOST模式下，则是完全不一样的状态，车辆更像是一个激进的小伙，时刻都保持在一个兴奋的状态。

　　而最有趣的还是自带的弹射起步，这时候你需要关闭ESP，踩住刹车，同时油门到底，2800转速松刹车，弹射起步一气呵成，小钢炮的潜质暴露无遗。至于Normal模式，个人觉得应该是最适合日常使用了，无论是加速性能还是燃油经济性，都是在一个比较合理的状态，此次的变速箱表现也很平顺，挡位切换时几乎察觉不到顿挫感。

　　底盘的调校也是新车的一大亮点，与很多运动型轿车只做表面不同，艾瑞泽5 GT却是实实在在去做运动，其整个底盘不仅调校得很有韧性，同时给人的整体感也很强，甚至与为此都牺牲了一些舒适性。尤其在通过高速起伏的时候没有多余的弹跳，路感非常清晰，而对小颠簸小冲击的过滤十分干脆，没有任何拖泥带水的感觉，有点惊喜！

　　除此之外，艾瑞泽5 GT的转向手感也非常舒服，阻尼变化非常线性，可以说这种手感很适合女性司机，不过当你切换到GT BOOST模式时，转向力度会明显变重，来适应相对较为激烈的驾驶状态。而在制动性能部分，该车配备高能橙色固定式双活塞运动大卡钳设计，整套制动系统无论是颜值设计，还是制动表现还是非常给人信心的。

　　而在隔音降噪方面，艾瑞泽5 GT在风噪以及胎躁上的抑制均有着不错的表现，在车速低于100km/h时，传入车内的噪音很小，给人一种很安静的驾乘体验。不过如果是在GT BOOST模式下狂踩油门的话，发动机的咆哮还是能清晰传入车内，激发了你内心追求速度的荷尔蒙，所以相信这种“噪音”应该没人会产生反感！

　　静态体验：运动化升级，中控双联屏幕，很适合年轻人！

　　当你满足于它的动力性能后，再回外观设计上，同样是给了你一个巨大的惊喜。作为艾瑞泽5家族的全新产品，新车经过了重新设计，完全实现了“GT”的运动化升级，前脸采用锋翼机甲前格栅设计，搭配两侧先锋展翼式雾灯区设计，给人一种更“凶狠”、更“犀利”的视觉体验，同时在中网上还添加了橙色的GT性能专属标识。

　　如果说新车的前脸是战斗气息浓厚的话，那么侧面则是进一步强化了这种感觉，溜背元素、上扬的腰线搭配上窗线设计、橙色卡钳以及17英寸双五辐式熏黑轮毂，可以说艾瑞泽5 GT完全就是一款实在的轿跑了，运动感营造得相当到位。此外，新车还标配了外后视镜电动调节和加热功能，实拍车型还增加了电动折叠功能。

　　而在车身尺寸方面，艾瑞泽5 GT的长宽高分别为4710/1829/1490毫米，轴距2670毫米，能够给到车内驾乘人员良好的空间体验。以身高175cm的体验者为例，无论是前排还是后排都是很充足，可以看出艾瑞泽5 GT虽然是运动型轿车，但是空间表现还是在主流行列，日常家庭出行完全是够用了。

　　至于新车的尾部设计，依然给人明显的视觉冲击力，无论是小尾翼、仿碳纤维饰板还是双边四出的排气、熏黑式尾灯，都营造了一种强烈的运动感。除此之外，尾灯使用了扁平的设计，中间带有“CHERY”字样，配合上大量的横向线条，进一步丰富了车尾的层次感。同样，醒目的“GT”尾标也在表明着自己的身份。

　　内饰部分，艾瑞泽5 GT采用了奇瑞最新的家族式设计，简约而又大气，其中10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏组成的20.5英寸双联屏很抢眼，为新车内部提升了很强科技氛围。既然是定位GT的车型，艾瑞泽5 GT在内饰多处还加入了彩色饰条点缀，尤其是副驾驶前方的装饰板中的线条可进行点亮，夜间更加炫酷。

　　细节方面，此次新车标配了平底式多功能真皮方向盘，尺寸适中，握感出色，另外中高配车型还增加了换挡拨片，进一步提升了驾驶时的运动感。另外值得一提的是，车内可触摸的地方几乎都使用了软材质包裹，无形中就营造了很强的豪华感和舒适性，而且空调出风口也采用了贯穿式设计，非常符合当下的潮流。

　　作为面向年轻人的一款新车，艾瑞泽5 GT在配置方面同样不含糊，10.25英寸中控液晶屏内置奇瑞雄狮智云交互系统，常规智能语音交互、在线地图、在线音乐、在线视频、OTA升级、远程控制等均支持，而且还可以支持苹果CarPlay手机互联，这一点在同级产品中绝对是个加分项。实拍车型还配备了360°超清全景影像，使用非常方便。

　　而让人惊喜的是，新车还标配GT运动座椅，表面的皮质细腻且亲肤，采用特殊的多层复合结构，既提供了良好的支撑性，也有不错的舒适性，并且采用带橙色装饰缝线的皮材质，连安全带颜色都变成了橙色，兼具了车辆的豪华感和GT专属驾驶乐趣，开车出门仿佛置身于赛车的驾驶体验中。

　　同样在安全方面，艾瑞泽5 GT也是满满诚意，同级独有全系标配6气囊和全系标配高敏前雷达+倒车雷达，大幅提升行车安全。而且拥有同级领先L2+级智能驾驶辅助技术，通过采用全速ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等多达13项智能驾驶辅助功能，全方面保护用户的出行安全。

　　全文总结：

　　众所周知，近几年国产运动轿车内卷十分严重，各大品牌纷纷推出了自己的拿手车型，在这种背景下，奇瑞汽车不得不选择“破釜沉舟”，在艾瑞泽5 GT上拿出了足够的诚意，无论是运动的造型、时尚的内饰、丰富的配置还是强悍的鲲鹏动力，都表明了这是一款特别适合年轻人的车，再加上它诱人的价格，无疑让它的竞争力倍增，所以如果你爱玩车但预算又只有10万元的话，艾瑞泽5 GT确实是一个不错的选择！