支持车电分离购买，飞凡R7补贴后28.99万起售

　　【新车上市】继飞凡ER6、MARVEL R之后，飞凡品牌推出了第三款量产车型——飞凡R7，定位为一款纯电中大型SUV。9月27日晚，飞凡R7正式上市，全系共推出4款车型，售价区间为30.25-36.95万元，补贴后售价则是28.99-35.69万元。具体车型售价信息见下表：

　　新车支持车电分离购买，选择车电分离模式购车的用户，即可享受90kW·h电池立减10万元，每月仅需支付1560元（90kW·h电池）租金；77kW·h电池立减8.4万元，每月仅需支付1260元租金。选择车电分离模式购车，飞凡R7全系补贴后畅享价为20.59万元起。

　　●新车亮点：

　　飞凡品牌第三款量产车型，定位纯电中大型SUV；

　　外观设计让人眼前一亮，具有很强的未来科技风；

　　内饰大尺寸三联屏设计，视觉效果非常震撼；

　　搭载全融合高阶智驾系统、硬件满格；

　　续航大于600公里，零百加速4.4秒。

　　●新车简介：

　　飞凡R7的外观设计会让人眼前一亮，特别是新车的前脸具有很强的未来科技风。车头呈下压式设计，狭长的贯穿式灯带点亮之后视觉效果很个性，引擎盖上面的筋线整体是以一个低趴的造型蓄势待发，让新车拥有了一些攻击性。

　　车身侧面是一条流畅的溜背线条，配合其对车窗的半包围、隐藏式门把手、双腰线等设计，使得车身侧面不仅显露出运动风格，还拥有一定的精致度和科技感。车尾层次丰富，采用了时下常见的贯穿式尾灯设计，并通过细节雕刻展现出个性、运动的一面，增强了整车的辨识度。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，官方定义是中大型SUV，总体来说和汉兰达、锐界，以及国产的传祺GS8等差不多大。

　　进入车内，新车采用43英寸三联屏，视觉效果非常震撼，外加HUD抬头显示，一体式的玻璃中控上“挖”出来空调出风口，基本没有物理按键，方向盘为两幅式，电动座椅调节则位于车门上。

　　硬件配置直接拉满。搭载RISING PILOT全融合高阶智驾系统的飞凡R7拥有33个高阶感知硬件，包括国内首发量产的采埃孚Premium4D成像雷达，800万像素高清摄像头，及全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达；采用了2颗英伟达超算力Orin X芯片，单颗芯片算力达到254 TOPS，同时满足业界普遍预计L3-L4级别100-1000TOPS的算力冗余要求，为之后的升级迭代提供算力储备。

　　除此之外，该系统还采用了Full Fusion全融合算法，解决匝道全域增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾天超视距识别等痛点场景。同时拥有MY PILOT可自主调节智驾模式，在RISING OS系统中支持用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格的自定义，实现不同风格的智能驾驶行为决策。

　　动力部分，飞凡R7将提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，其中单电机车型最大功率为250千瓦，续航里程可达642公里；飞凡R7四驱版本峰值功率为400kW，最高峰值扭矩为700N·m，0~100km/h加速仅需3.8s，直接进入3s俱乐部。同时基于扁线绕组技术的新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，其电机效率逼近物理极限高达97%，恒定功率占比提升约50%。

　　●新车点评：对于大多数消费者而言，飞凡R7的续航里程是完全够用的，且外观造型和产品本身的科技智能化都是优势卖点。从品牌的布局而言，飞凡R7是一款面向中高端市场，主打科技智能的纯电中大型SUV，未来也是将Model Y、蔚来ES6等车型视为直接竞争对手。