2024年入华，保留V8发动机与手动挡，第七代福特野马你会买吗？

　　要问30万-40万级别最热门、最值得买的跑车，那非福特Mustang（野马）莫属，除了价格实惠、性价比高外，“男女通吃”也是它的一大亮点。前段时间，福特推出了Mustang的全新一代车型，这也是时隔七年后的又一次换代，那么全新一代Mustang能给我们带来怎样的惊喜呢？

　　全新一代Mustang是第七代车型，整体设计与上一代车型差别不算太大，整体轮廓差不多，不像第六代与第五代差别那么明显，不过在细节上还是有较为明显的改变，整个车头采用了全新的设计风格，中网变得更加偏平化，与两侧狭长的大灯组、三段式进气口搭配得很不错，让整车显得非常运动。

　　全新一代Mustang的侧面依然是我们熟悉的样子，肌肉感十足的线条让整车具有极强的辨识度，轮圈的造型非常动感时尚，而据官方透露，新车将提供12种不同样式可供选择，我想再挑剔的用户也能选到自己喜欢的吧？车尾的层次感很强，竖形三条幅的尾灯算是车尾最大的亮点，点亮后不但视觉效果出众，而且辨识度也非常不错。

全新一代Mustang GT版

全新一代Mustang敞篷版

全新一代Mustang Dark Horse版

　　除了普通版外，全新一代Mustang还将提供GT版、敞篷版以及Dark Horse版，这其中Dark Horse版比较吸引人，它采用了专属的配色，并对外观套件进行升级，比如大量的黑化设计、Brembo蓝色制动卡钳等。另外，新车还配备了桶状座椅、防滚架、灭火系统与快拆方向盘等，一看就是赛车的“配置”，当然新车的底盘悬架也进行了升级，在极限状态会有更好的表现。

　　全新一代Mustang的内饰变化很大，最明显的就是中控换装了大尺寸的双联屏设计，物理按键大幅度缩减，整体的科技感大幅度提升，算是跟上了时代，上一代的内饰真是惨不忍睹。细节上，新车在用料上也做出了升级，皮质包裹与塑料的纹理变得更加的精致，色彩也更加的鲜明。

　　平底方向盘增添了运动气息，中控大屏的车机系统采用的是SYNC 4系统，未来引入国内可能会换装国产化的SYNC+系统。新车的手刹很有特点，看起来像是传统的机械手刹，但实际上它是电子手刹，不过为了能够更好地完成“漂移”，手刹的样式做出了针对性调校，保留拉杆式手刹也是为了方便驾驶者使用，不过我很好奇它的工作原理是什么，目前官方并没有透露太多。

　　动力方面，全新一代Mustang将搭载2.3T与5.0L V8两款动力系统，2.3T是全新的发动机，内部构造进行了重新设计，动力相应将更好，而5.0L V8发动机进行了一些配气机构的改善，最直接的是新增了双集气箱与双节气门。传动方面，2.3T配备的是10AT变速箱，5.0L V8发动机除了有10AT版本，还将提供6MT的版本，保留手动挡也是为了考虑到一小批粉丝的纯粹驾驶需求，这点还是很不错的，不过未来引入国内的大概率只有2.3T版本，喜欢大排量自吸的用户就只能“想想”了。
　　●全文总结

　　通过本文可以看出，全新一代Mustang的外观轮廓并没有什么变化，但细节变化明细，全新的设计让整车在保证粗犷的同时还显得更加年轻。相比外观，内饰变化就要大很多了，换装双联屏后，科技感提升明显，更符合当下的流行趋势。动力上保留了5.0L V8与手动挡，满足了喜欢大排量且喜欢纯粹驾驶用户的需求，不过这也可能是这台V8发动机的绝唱，因为下一代车型将大概率采用较小排量的混动车型，从而与未来的发展趋势看齐。据悉，全新一代Mustang将于2023年夏季在海外上市，引入国内的时间最快也要到2024年，到时候是以平行进口的身份先进入国内市场，还是直接由长安福特进口引入就不得而知了。