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超安逸,十万级家轿标杆 试驾长安锐程PLUS

汽车消费网
2022-09-19

  躺在摇篮的椅上,望着门外的美景,这种安逸的生活如此美好,但往往只会出现在影视作品中,而忙碌奔波生活的都市青年,这种“向往的生活”显然是一种奢侈,甚至于在高强度、快节奏的生活下,上下班的路程都成了“煎熬”。而正是在这一背景下,长安汽车带来了一款“超安逸家轿”——锐程PLUS,这又是一款什么样的车呢?

  如果说“安逸”是很多人的追求,那加上“超”字又有什么独特呢?或许这只能从锐程PLUS身上找寻答案了。其实说起自主品牌的家轿,长安汽车已经是行业的领跑者了,旗下的锐程CC、逸动以及UNI-V均深受消费者喜爱,而在激烈的竞争下为了进一步扩大产品线,“PLUS”版本就应运而生,顾名思义它比普通车型更大、更强悍。

  静态体验:品牌再添一员悍将 继续深耕家轿市场

  如果问年轻人喜欢什么样的车,那肯定是颜值更高一点、配置更丰富一点、乘坐更舒适一点、车机更“聪明”一点。因此在外观方面,锐程PLUS撇除千篇一律的设计风格,从年轻消费者的购车需求出发,当你看到实车时有种很强的科幻感和未来感,整个设计语言也在向长安UNI系列看齐,既传承了家族化语言,又破界创新。

  尤其在前脸造型上,新车采用了参数化的渐变式格栅布局,内部使用点阵式的设计元素点缀,这种无边界的中网非常有个性。此外,锐程PLUS的大灯组也采用了全新的样式,不仅看起来很犀利而且还有熏黑点缀,视觉效果非常不错。同时大灯组还和大尺寸格栅相连,进一步拉宽了前脸的视觉宽度,符合其宽适家轿的定位。

  来到侧面,立体的腰线勾勒出运动的造型,虽然整体轮廓简单但是不失时尚感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别是4800mm*1825mm*1480mm,轴距为2770mm,这个尺寸在紧凑型轿车还是非常有优势的。此外,在大空间的基础上,新车还标配增强式前后独立悬架系统,及大幅度提升了行驶稳定性,让驾车出行更安逸。

  而在车尾的设计上,贯穿式的尾灯加上双边共双出的排气,即保证了时尚感又营造了不错的运动感。而且值得一提的是,尾灯内部的红色光点采用了渐进式设计,由中间向两侧“发散”,夜间行驶在马路上辨识度极高。此外为了满足更多年轻人的审美需求,新车在外观上还增加了“修竹绿”与“雾光铜灰”,优雅又大气!

  看来外观的颜值是具备了,那么锐程PLUS的内饰设计得如何呢?进入车内后,长安的科技座舱让人找到了熟悉的感觉,环绕式的布局、双联屏设计、D型的方向盘、电子换挡杆等等,这在长安的很多新车上都能见到,同时也提升了车内的科技感和豪华感。而在细节方面,大面积软包、精致装饰件以及座椅上的菱形纹,整体质感可圈可点。

  当然了,这些都是肉眼可见的舒适,锐程PLUS作为日常出行的好伙伴,我们还得看看它内在的那份“超安逸”。那么,在智能配置上锐程PLUS显然不能落后,车内12.3英寸悬浮式中控屏,内置in Call 3.0s智能交互系统,拥有99%自然语言识别能力,并且还有着DMS“唇语识别”功能,无论多么嘈杂的环境,只要一句“小安,你好”,轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等操作。

  此外让人惊喜的是,锐程PLUS居然搭载了AR-HUD抬头显示功能,拥有7.5米远距虚拟成像能力,可以实现52英寸的屏幕级投影效果,这功能在同级中还是很少见的,可见长安在这款新车上的诚意。不过作为一款定位“超安逸”的家轿,这些功能还远远不够,锐程PLUS还有着Face ID人脸识别系统,直接可以实现“刷脸”启步,想想就很爽了!

  不仅如此,为了打造更安逸的舒适驾乘,锐程PLUS拥有一体式零压感座椅,并且还集成了8向电动调节、加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能,你就说安逸不安逸吧?说实话,实际体验中无论是开车还是乘坐,舒适感都明显提升了很多,“PLUS”的命名果然还是有提升的,大伙有时间可以亲自去体验下。

  至于在安全配置上,锐程PLUS同样毫不吝啬,不仅搭载有DMS疲劳驾驶员预警系统,能在打哈欠、眯眼睛时对你进行提醒;而且还有PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、LCA并线/换道辅助等辅助驾驶功能,基本上算是武装到了牙齿,关键是这些功能对新手司机非常有用,能进一步保证用车安全。

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锐程PLUS
9.99-12.29 万元(厂商指导价)
长安汽车/紧凑型车