销量萎靡/内部分家，传斯巴鲁将退出中国？

　　8月31日，斯巴鲁公布了7月份的全球产量数据。数据显示，斯巴鲁是7月全球总产量达到了78879辆，而日本本土产量为59718辆，也就是说，斯巴鲁在除日本外的其他市场单月销量总和为19161辆。这个数据再分到中国市场，可想而知，并不会太多。据悉，其7月在中国市场的销量仅有687辆，同比下降55.33%。

　　7月的惨淡表现并非个例，据中国汽车流通协会最新数据显示，2022年上半年，斯巴鲁进口量为9822量，同比下滑36.3%。时间再往前推移，2013-2018年，年销量分别为5.7万、5.4万、4.7万、4.5万、3.1万和2.48万，可谓是一路亏损。

　　这也是近期网络疯传“斯巴鲁退出中国”这一消息时，很多人觉得可能性很大的一方面原因，就像已经退出的一汽马自达和即将退出的英菲尼迪。

　　8月31日，斯巴鲁中国发布严正声明：“斯巴鲁中国对中国市场非常重视，网传‘斯巴鲁中国解散’的消息纯属子虚乌有。斯巴鲁中国今后将继续在中国市场锐意开拓，一如既往地为选择斯巴鲁的客户提供独具斯巴鲁特色的‘安心与愉悦’的品牌价值和用车体验。”

　　这一声明有没有很熟悉？是不是有点“英菲尼迪会继续深耕中国市场”那味了？

　　至于为什么会有退出中国的消息传出来，主要源于近期斯巴鲁与庞大集团的股权纠葛。

　　日前，庞大集团发布《关于新增诉讼及诉讼结果的公告》。《公告》中提到，申请人株式会社SUBARU要求被申请人庞大汽贸集团股份有限公司以（净资产值×被申请人股权比例（40%）×折（80%））约2.65亿元（或仲裁庭认为其他恰当的金额）为股权转让价格，向申请人转让被申请人在斯巴鲁汽车（中国）有限公司的所有股权。

　　说白了，就是斯巴鲁要收购庞大手中持有的40%股份，定价为2.65亿。

　　根据香港国际仲裁中心的判决结果，确认《合资经营合同》中约定的股权转让合同成立并生效，申请人有权按照该合同约定收购被申请人在目标公司的40%股权；要求被申请人在本裁决作出后30日内以人民币约2.65亿元为股权转让价格，向申请人转让被申请人在目标公司的40%股权；要求被申请人在本裁决作出后30日内促使被申请人向目标公司委派的董事在目标公司董事会会议上作出同意上述股权转让的董事会决议（包括就股权转让及相应的章程修改等作出决议)，并不得以任何方式、行动或不作为（包括指示其向目标公司委派的董事）阻止上述董事会决议的作出；要求被申请人在本裁决作出后30日内配合申请人办理股权变更登记时政府部门要求的被申请人应提供的其他手续。

　　也就是说，法院已经判定了，斯巴鲁有权收购庞大所持有的斯巴鲁中国40%的股权。同时，这也意味着，斯巴鲁将结束其中外合资的身份，变成一个100%独资的汽车品牌，就像在国内市场的特斯拉一样。

　　了解斯巴鲁的应该都知道，2004年在北京车展亮相，2006年成立斯巴鲁汽车（中国）有限公司，当时的斯巴鲁是很纯粹的外资进口汽车，当时的庞大集团也只是斯巴鲁汽车在国内的总代理商之一。

　　直到2013年4月，斯巴鲁才与庞大集团签订了《合资经营合同》，共同出资斯巴鲁中国，其中斯巴鲁出资17.7亿日元，持股60%，庞大集团出资11.8亿元，持股40%。至此，斯巴鲁中国变更为中外合资企业，而庞大集团后续于2013年10月接手所有专卖店、销售、营销以及售后等业务，成为了销售公司的股东。

　　但是没有的纯进口的光环，斯巴鲁的在华销量开始逐年下滑，庞大集团对此却没有提供太多助益。从2017年起，庞大集团也陷入了经营危机，因涉嫌违反证券法律法规、向北京冀东丰借款1700万无法偿还等，相继被起诉。

　　2019年底，庞大集团完成破产重组。重组后依然没有起色，只能通过变卖资产来实现盈利，这是众多车企在穷途末路的时候都会走上的一条道路。

　　曾经的强强联合变成了如今的散兵游勇，斯巴鲁自然想要跳出这个大坑。早在去年就有爆料称，斯巴鲁中国有意从庞大集团脱离。

　　那么，独资后的斯巴鲁，有希望逆风翻盘吗？

　　要明确的一点是，斯巴鲁在国内销量不好并非是庞大一人所为，自身的原因还是蛮多的，主要就是性价比不高。斯巴鲁全部依靠进口，导致价格偏高，不论是订车周期还是售后的等待周期都偏长。而同价位，配置更高、设计更好看的产品在国内市场比比皆是。

　　虽说斯巴鲁汽车有水平对置发动机、强大的4驱系统、链条式CVT变速箱，在硬件方面的性能可以说发挥到了极致。但不到一定的环境下，很多时候你体会不到斯巴鲁的性能。即便是重掌 " 话事权 " ，这些问题也是亟待解决的问题。

　　对于消费者而言，最想要的还是多推新车。斯巴鲁目前在华市场的产品已" 精简 "了不少， 只有XV、森林人、傲虎三款 SUV和全新一代BRZ。好消息是，以平行进口方式进入国内销售的全新BRZ，日前终于被准许在北京市上牌了。

　　另外，在斯巴鲁8月31日发布的声明中表明，将引入全新纯电动SUV车型SOLTERRA。SOLTERRA与丰田bZ4X为同平台打造的姊妹车型，在去年的广州车展便已亮相，计划在今年下半年正式上市。由于进口、关税，且没有补贴等因素，SOLTERRA的定价会比bZ4X高一些。