自主品牌高居第一！速看，7月超40万辆车被召回！

　　当你以为下半年刚开启的时候，其实它已经过去一个月了。在刚过去的这个7月里，车市也有不少车辆被曝出存在质量问题，而被发起召回。自主、合资、进口共计11个汽车品牌，超40万辆车被发起召回，吉利以超12万辆的召回数量摘得7月召回排行榜单的桂冠。

　　●从发动机到离合器，吉利召回超12万辆

　　7月29日，吉利共发起了两次召回，涉及博越和帝豪车型，其中博越的召回数量占大比重。

　　出现质量问题的是2019年12月22日-2021年6月29日生产的部分2019款博越，共计94087辆。召回原因是车辆缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能。如果发动机舱盖没有盖好，遇到大风大雨等极端天气，发动机舱盖有被意外掀开的风险，影响驾驶员视线，增加行车碰撞风险。

　　帝豪GS/GL的问题则是手动变速箱的液压力和系统有装配偏差，液压分离轴承密封圈与保持架会出现异常磨损，一旦严重，会导致离合踏板回位不良或离合分离不彻底，甚至不能换档。2016年7月1日-2017年6月17日生产的帝豪GS/GL车主，要注意了。

　　如果你的车辆属于该批次，请及时去店家联系。前者去店内免费加装发动机舱盖信号开关及线束，在仪表上实现“发动机舱盖未关闭”提示功能；后者对离合器踏板回位不良等车辆免费维修或更换离合器分离轴承。

　　●一个月内发布三起召回，福特多款进口车型出问题

　　福特已超6.2万辆的召回数量高居7月召回排行榜第二，月内共发布了三起召回，涉及进口探险者、Mustang以及Mach-E电动车型。

　　探险者的召回数量最多，2012年11月12日-2017年9月30日期间生产的59935辆2013-2017年款进口福特探险者均存在问题。该问题是车辆后悬架前束连接臂球头可能会被融雪剂严重腐蚀，进而导致连接臂断裂，降低车辆转向控制能力，增加碰撞风险。

　　解决办法是去店内免费更换改进后的后悬架前束连接臂，检查并调整后轮前束。

　　●可能会迟到但不会缺席，ABB的召回已然常见

　　此次榜单中，宝马、奔驰和奥迪均有露面，国产车型和进口车型均有涉及。作为消费者固有印象中的三大豪华品牌，奔驰、宝马和奥迪却逐渐出现品质与品牌不相符的情况，常年的召回，常年的投诉，导致大家的购车目标从ABB转向了不少高端新能源汽车品牌。

　　●日系“两田”同时上榜，停产车也逃不过召回

　　思铂睿是东风本田旗下一款中型车，目前已经停产。而此次召回的是2011年4月12日-2014年1月4日期间生产的部分2011—2014款思铂睿（SPIRIOR）汽车，共计31984辆。召回原因是转向控制单元故障，会导致转向系统故障灯点了，从而使得转向助力失效。

　　广汽本田涉及车型是2020年1月17日-2021年5月25日期间生产的飞度和2020年8月1日-2021年4月14日期间生产的LIFE车型。因车辆前视广角摄像头存在无法启动的可能性，需要车型去升级摄像头软件。

　　以上三款车的车主记得及时与官方联系，解决问题，消除安全隐患。

　　最后，大家可能也会发现，混动车型、纯电动车型上榜的几率在提高。随着新能源汽车的市场保有量大幅增加，未来这种情况会越来越明显，出现的问题也是各种不同，可能是制作工艺，可能是电池。大家对此应该做好心理准备，即便是小问题也要及时解决。