近日,奇瑞汽车对外发布了品牌第二款插电式混动车——瑞虎7 PLUS新能源的设计图,这是一台上绿牌的插电式混动SUV车型,且在细节设计上和此前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+有不少相似之处,正式的中文命名也大概率是瑞虎7 PLUS鲲鹏e+。
作为参考,现款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+官方指导价为15.58-17.18万元,这台瑞虎7 PLUS新能源可能会便宜一些,在12-14万元,主要竞争对手是同样上绿牌的比亚迪宋Pro DM-i、魏牌玛奇朵DHT-PHEV。
从设计草图来看,新车延续了现款瑞虎7 PLUS燃油版的整车外部轮廓,侧面翼子板的隆起线条以及尾部的悬浮式车顶设计都很有辨识度,不同的是,新车在左前翼子板增加了充电接口,这直接“实锤”了该车插电式混动车的定位。
至于前脸,这台瑞虎7 PLUS新能源并没有“照搬”燃油版的前脸造型,前格栅尺寸被横向拉伸,中间采用直瀑式中网填充,两侧前大灯融入“双勾”式LED灯带设计,搭配下包围的星空点钻装饰。整车前脸看起来更为凶悍,并且更有瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的味道。
从尾部看,燃油版的回纹式贯穿式尾灯和双边双出排气得以保留,并且,插混版疑似把“CHERY”融入到了贯穿式尾灯中间,更显科技时尚。
奇瑞鲲鹏DHT
目前官方暂未公布该车的动力总成,不过从相同平台架构的星途追风ET-i来看,这台瑞虎7 PLUS新能源大概率同样搭载奇瑞鲲鹏DHT混动技术,包括1.5T涡轮增压发动机、双电机机电耦合模块、三个物理挡位的TSD双轴变速传动机构,以及大容量的锂电池组。
大容量电池组,支持纯电模式
作为参考,这套鲲鹏DHT混动系统在追风ET-i车型上的综合功率为240kW,综合扭矩565Nm,支持“3擎3挡9模11速”工作模式,整车亏电油耗可以控制在5L/100km以下,同时支持100km以上的纯电续航里程。