四缸发动机回归！神车福克斯最后的“底牌”！

　　曾经，在畅销的合资品牌轿车中，福特福克斯绝对是排得上位置的。

　　从2005福克斯进入国内，到2019年十余年时间，福克斯国内销量突破260万辆，巅峰时的月销量曾逼近4万辆，那时候的日产轩逸月销量也只有2.4万台，朗逸月销量刚刚突破3万台。因此，这是福克斯的辉煌时代，也是长安福特发力的时代。然而随着时间的推移，长安福特的影响力在下滑，福克斯的销量也随之下滑。

　　一代神车，以我们肉眼可见的速度衰败。曾几何时，福特福克斯凭借良好的底盘和操控性，赢得了众多中国消费者的心，当时市场热度堪比大众高尔夫，可如今高尔夫依旧被津津乐道，而福克斯却只剩下唏嘘之声。在这一背景下，2019年7月福克斯迎来了自己的换代车型，除了外观内饰的焕然一新外，它还大胆将四缸发动机换成了三缸发动机。

　　然而就是这一举动，却让福克斯这款神车再次“受伤”。对于三缸机，市场始终是一个排斥态度，纵使你的技术有多么先进，动力参数多么能媲美四缸机，振动抑制和NVH做得多么到位，结果都很少有消费者会买单，福克斯就是一个很典型的例子。其实说实话，我试驾过三缸福克斯，其整体驾驶质感做得非常好，甚至不输很多四缸机，可是......

现款福克斯

　　不过，经典的车型总是舍不得放弃的，于是福克斯也终于向市场妥协了。就在6月6日，长安福特新款福克斯实车亮相，其最让人关注的就是发动机了，全系换装了1.5T四缸发动机，不过变速箱从现款车型搭载的8AT更换为6AT了，这算是一个进步还是一个退步呢？据悉，新车有望在今年第2季度上市，你有没有点小期待呢？

　　除此之外，福克斯搭载的这款1.5T四缸发动机也很有实力，它最大功率可以达到130kW，相比现款车型有了少许提升。而且厂家通过对细节的优化升级，让这台1.5T发动机可兼容从91号至98号汽油以及M15 Ron93号甲醇燃油，可谓是“不挑食”，可见这一次的福克斯是有备而来的，大有想要重拾往日的荣光的样子！

　　而作为年度改款车型，除了动力上的“巨变”外，新款福克斯的外观颜值也大幅提升，夸张霸气的大尺寸进气格栅+全系标配的犀利LED大灯，给人更为动感的视觉体验。外观方面新车分为普通版、S EDITION和ST-LINE三种不同版本，其中ST-LINE版本是最运动的，还配备有红色刹车卡钳和单边双出排气系统，似乎那个“小钢炮”又回来了。

　　侧面造型上，新车的变化不是很大，整体的造型都较为简洁，并没有采用复杂的造型。车身尺寸方面，新款福克斯三厢版车型长宽高分别为4672/1824/1467mm，轴距为2705mm，与现款车型变化不大。不过在车身配色上，为进一步地满足当前消费者的更多选择，新车新添了掠星蓝、炽火橙与机甲灰三种颜色，无形中提升了其颜值的竞争力。

　　进入到车内，新车的内饰设计风格与海外版车型保持了高度一致，采用了大量皮质包裹+红色缝线，营造出不错的潮流运动感，同时配备8英寸液晶仪表和12.3英寸大尺寸触控中控屏幕，内部搭载SYNC+智行信息娱乐系统，可支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，更可以OTA升级。不仅如此，新车还搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，让你的用车更加安全。

　　可以说，这次的新款福克斯是福特的一大“进步”。说实话，我一直觉得福克斯全系三缸机太过激进，当初如果高配车型采用四缸机的话，相信整体销量也不至于如此了。好在长安福特发现了问题，并进行了及时止损，四缸发动机的回归必然会勾起一大波粉丝的记忆，至于想要重回巅峰还是有点难度的，目前对福特来说，保持增长就是最大的成功了！