销量为0！这家自主车企倒下了！

　　2016年8月它正式成立，注册资本约33.66亿人民币，但是至今5年多的时间，居然一辆车都没卖出，终于是走向了陌路，它就是绿驰汽车，国内较早的一批造车新势力之一。

　　近日，一份来自上海市青浦区市场监督管理局行政处罚决定书曝光，从曝光的内容来看：造车新势力品牌绿驰汽车被吊销营业执照。其处罚原因为：公司成立后无正当理由超过六个月未开业，或者开业后自行停业连续六个月以上。

　　或许很多人不是很清楚，其实吊销营业执照对企业来说是非常严重的，这是工商登记主管机关给出的最高处罚，此举意味着企业将彻底停止经营活动，换而言之就是替你官宣正式倒闭了。而说起这个绿驰汽车，曾经的它也是和“蔚小理”在同一起跑线的，成立很早的它原本“突围”机会很大，但一手好牌被自己打得稀烂。

　　回看绿驰汽车的发展历程，似乎它对造车一点都不积极，早在2016年12月，绿驰汽车就发布了绿驰汽车品牌及项目，就在很多人以为它会趁热打铁上新车时，没想到却直接沉默了一年，直到2018年1月份，绿驰才发布了首款纯电动豪华轿跑车天王星。从官方的数据来看那是相当亮眼：最大功率520千瓦、峰值扭矩900N·m、风阻系数0.3Cd、零百公里加速仅需3.5秒......

　　与此同时，绿驰汽车还放出豪言：计划在2019年6月投放首款紧凑型SUV产品，11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑，2020年上市2座微型车，9月上市紧凑级轿车，2021年2月上市小型SUV，5月上市大型SUV，8月上市MPV。那时候的它可谓是意气风发，一连串的新车计划，信心满满地想成为国际一流的新能源汽车企业。

　　然而理想虽然很美好，但现实却是非常残酷，绿驰汽车的计划都“胎死腹中”，最终一辆车都没能够量产。其实，绿驰汽车为了造车也“努力”了，2018年6月它拟投资55亿元，建设年产20万辆的新能源汽车工厂，随后由于缺少资金，生产基地一直处于场地填方及平整阶段。对造车新势力来说，没钱还真是“寸步难行”呀！

　　除此之外，绿驰汽车还从联合制造方面入手，通过牵手长安获得铃木闲置产能的使用权，用长安铃木的工厂来生产绿驰的汽车，当然了最终绿驰汽车也没用上这条生产线，都没有车拿什么去生产呢？至此，绿驰汽车彻底成为了“ppt造车”企业。紧随而来的是，因资金链问题绿驰汽车被曝出拖欠员工薪水，公司已基本处于“瘫痪状态”。

　　而到了2020年，绿驰汽车则直接“易主”了，河南国投入主绿驰汽车，出资20.1986亿元认缴绿驰汽车60%股权，让这个摇摇欲坠的车企获得了续命的机会，但是“久病”的绿驰依旧没有生机，国资入主后并没有什么声量和动作，它依旧是默默无闻，此外公司业务停滞核心团队遭到清洗，再加上资本也迟迟不能到账，缺钱依旧是它的主旋律。

　　在这多重压力之下，绿驰汽车如今的这个结果也是必然，毕竟一个车企连量产车都没，本身说起来也是一个笑话，总不能永远都等待救援吧？如今汽车市场的竞争愈发激烈，绿驰汽车不是第一个倒闭的，当然也不会是最后一个，车市的末位淘汰竞赛还在持续，谁会是下一个呢？