智能+省油是最大亮点 腾势D9预售33.5万起

　　5月16日，腾势D9正式开启预售，新车定位中大型MPV，提供纯电和插混两种动力形式。其中，DM-i混动版本带来4款车型，预售价为33.5万元-44.5万元；EV纯电版带来2款车型，预售价为39万元-46万元；此次还发布了1款创始版车型，预售价为66万元，限量99台。

　　对于此次预售，厂家还推出了诸多福利，包括2000元订金抵扣5000元车款、20000元置换补贴（原腾势非营运车主）、非营运车辆三电终身保修（首任车主）、整车包修6年或15万公里、终身免费OTA升级等等。

　　腾势D9整车风格偏圆润，巨大的格栅几乎占据了整个前脸，并且与大灯相连，同时大嘴轮廓还使用了粗壮的镀铬饰条用来增强气势。

　　新车定位中大型MPV，长5250mm、宽1960mm、高1920mm，轴距3110mm。侧面一二排使用了连体式门把手，双边电动侧滑门在它身上也没有缺席，同时D柱用了银色饰板点缀来凸显其时尚感。

腾势D9纯电版

　　尾部简洁大气，没有太过复杂的设计，最惹眼的就是这个贯穿式尾灯，该灯组被称为“融入流星之箭”，点亮后效果确实出众，此外，车顶上方设置了的扰流板也让它多了一份美感。

腾势D9插混版

　　腾势D9内饰采用环保式设计，且有着较为浓郁的比亚迪风格，15.6英寸的中控大屏，内部搭载腾势Link超智能交互,同时还配有10.25英寸全液晶仪表以及水晶挡把等等，为整个内饰带来了不错的科技氛围。

　　腾势D9在配置上给了我们不少惊喜，说几个比较特别的配置，像1.1平米全景天幕、128色的隐藏式律动光幕、全场景智能语音系统、7屏互联+10种场景模式、14丹拿品牌扬声器、腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统、遥控泊车等等都出现在它身上。

　　腾势D9使用了MPV常见的2+2+3的7座布局，最重要的第二排配备了两个独立的航空座椅，支持10向电动调节和6向调节的睡眠头枕，电动腿托、座椅按摩、影音娱乐系统这些应有尽有，第二排除了靠背可调之外，前后也可以大范围的电动调节。

　　即便在满员情况下，它仍然能提供不错的第三排空间以及后备厢空间，其第三排座椅靠背可向前调节至110度，成为尊享钓鱼台，后备厢空间可在410-570L之间变动。

　　腾势D9提供插混和纯电双动力模式，其中插混车型搭载比亚迪DM-i超级混动系统（1.5T发动机+电机组合），有两驱和四驱选择，NEDC最长综合续航可达1040km，NEDC纯电续航最大190km，可油可电，完全没有里程焦虑，两驱和四驱版百公里亏电油耗也仅为6.2L和6.7L。

　　腾势D9纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，同样提供两驱和四驱版本，CLTC最长续航可达600+km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

　　编辑点评：今年可谓国产中大型MPV爆发的年份，除了已上市的梦想家、大通G90之外，像红旗、极氪、魏牌、传祺等品牌接下来都会带来自己的产品，在这些新车中，腾势D9无疑拥有着较高的热度，除了空间、配置优势之外，DM-i超级混动系统加持、超强的智能化表现以及整体带来的科技感都将成为腾势D9有力的竞争砝码。