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二三排都是航空座椅,大通G90真能平替GL8?

汽车消费网
2022-05-05

  今天和大家聊一聊上汽大通MAXUS G90这台车,它和GL8有着近亲,在布局以及一些配置方面有不少创新,这在其它MPV里可以说是很难见到的,话不多说,进入正题。

  看这外形你就能知道这和GL8陆尊是一个路子,都是一种豪华商务的风格,G90毕竟是台新晋MPV,新颖度会更高,外形上看着也确实比较显档次,当然这个夸张的前脸可能会引起审美上的两极分化。

  大通G90和别克GL8陆尊都是中大型MPV的定位,长宽高分别为5280/1999/1845mm,轴距为3200mm。这是什么概念呢?尺寸方面不仅要超越GL8陆尊,就连那个看上去高高大大的奔驰V级和G90相比也仅仅只能在车身高度上占点便宜。

  大尺寸显然是为了大空间做基础,只是必须要提醒一点,这种接近2米的车宽在城市道路里驾驶必须要小心翼翼。

  G90内饰走的是科技风格,仪表屏+中控屏+副驾屏,三块大屏形成连体效果,几乎贯穿了整个中控台。在一些新势力品牌旗下车型中,这种内饰风格算是比较常见,最典型的就是岚图。

  重要的第二排配备了航空座椅+腿托,加热/通风/按摩样样齐全,左右座椅扶手都“暗藏玄机”:左侧扶手内提供了一块触控屏,用它可以对车辆座椅,天窗等诸多功能进行调节;右侧扶手里隐藏了可折叠的小桌板,第二排功能很是丰富。

  我想说说G90一些创新设计,这在其它MPV上很少见:

  1.我们知道这个级别对手基本都是2+2+3的7座布局,G90除了7座,还提供了2+2+2的6座布局,这其实没有什么,特别的是它第三排也采用了带腿托的2个航空座椅,这在MPV界应该找不出第二个了吧?

  2.中大型MPV基本都会使用前后双天窗,只不过后天窗普遍都是封闭的,不可开启。G90后天窗不同之处在于其面积很大(连接了2、3排),印象里没有对手比它的后天窗面积大,这个后天窗还可以开启。

  回过头来说,如果没有大尺寸基础,第三排自然是放不下航空座椅的。这也有利有弊,好处就是第三排有着媲美第二排的舒适性,缺点就是侵占了后备厢空间。自然不奢求它能像赛那、奥德赛第三排座椅那样完全收纳到后备厢底部,但是它不能完全放倒,好在和第二排一样,可以前后移动来扩展后备厢容积。

  大通G90全系都搭载2.0T+爱信8AT的动力总成,且配有48V轻混系统,发动机最大功率234马力,最大扭矩390牛米,数据和GL8几乎一样,动力以及未来油耗可大致参考GL8陆尊。动力应该没什么问题,综合百公里油耗保守估计要在10L以上。

  今年将有大批混动MPV入市,比如说传祺M8混动版、腾势D9、梦想家等等,都直接或间接成为D90竞品,作为价格相当的传祺M8混动版将成为G90最直接对手,它的混动系统所带来的后期低油耗显然对消费者更有诱惑力。

  “大”、“豪华”、“高性价比”都是G90的卖点,作为商用来说,品牌显然会成为其最大软肋,如果对于品牌要求不高,那么笔者认为这台G90完全可平替GL8陆尊。