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一下来了“三个兄弟”  丰田纯电动SUV这么会玩!

汽车消费网
2022-04-28

  丰田首款纯电平台车型—bZ4X近期将正式登陆国内市场,该车定位纯电中型SUV,目前在一汽丰田和广汽丰田分别投产,不仅如此,斯巴鲁版本的“bZ4X”(斯巴鲁SOLTERRA)也将在国内上市。这意味着,单单今年,就有三个版本的“bZ4X”和大家见面。

  其中广汽丰田版本bZ4X和一汽丰田版本bZ4X都将在4月28号开启预售,斯巴鲁版本的“bZ4X”在去年广州车展已经正式亮相,目前已经抵达部分4S店,应该说这三台车离上市都是倒计时阶段了。

  三台车都是基于丰田e-TNGA架构打造,互为姊妹车型,在里外设计上三兄弟几乎也没有太大区别,从下面三车对比图就很明显的能说明这一点。

上图为广汽丰田bZ4X

上图为一汽丰田bZ4X

上图为斯巴鲁SOLTERRA

  从丰田bZ4X身上,你能明显感觉到它和此前丰田燃油车设计完全不同,那个传统谨慎的丰田似乎不见了,溜背式造型,犀利的线条,俨然变成了一位有机甲感的前卫先锋。

  虽然官方定位它是中型SUV,不过尺寸来看也就是个标准的紧凑SUV身材,长宽高分别为 4690/1860/1650mm,轴距为2850mm。不到4.7米的车长真得称不上中型SUV,但是2850mm的轴距已经和汉兰达一样了。

  说到这,多说一点,其实这也是纯电平台的特点之一,不会受到“油改电”布局等限制,纯电平台会尽可能的将轴距拉长,目的就是为了营造更好的空间表现。所以你会经常看到很多纯电平台产品,虽然尺寸只能算小型或者紧凑型,但是空间尤其是后排空间相比于同级的燃油车都会大很多。

  丰田bZ4X很明显也有着这样的属性,你看它三围不过和自家RAV4荣放/威兰达这些紧凑差不多,然而空间要大很多,且后排地板基本没有凸起,这其实也就是纯电平台更合理的布局带来的好处之一。

  bZ4X这套内饰可以用科幻来形容,这也是此前丰田车型未带给我们的体验。当然,斯巴鲁版本的“bZ4X”自然也共享了这套内饰,悬浮式的液晶表盘+悬浮样式的中控屏听着好像没什么特别,但从设计来说,确实挺独特,也为整个内饰带来一种错落有致的感觉。

  丰田bZ4X将有两驱和四驱两种动力版本,前驱版本电机最大功率150kW(204Ps),百公里加速8.4秒,WLTC工况续航为500km;四驱版本前后电机最大功率均为80kW(109Ps),0-100km/h加速7.7秒,WLTC工况续航为460km。

  以水平对置+全时四驱著称的斯巴鲁品牌自然在电动车上也会延续这一特色,所以斯巴鲁版本的“bZ4X”只有四驱版本(和丰田动力系统完全一样),未来起步价格会更高。

  对于bZ4X的这种电四驱,其实能看出丰田“省成本”的一面,它虽然增加了后驱电机,但前驱电机变小了,即便是四驱,但是总功率和前驱车型差别不大,还额外损失了续航里程,有些不划算。

  参考海外价格,斯巴鲁版本的“bZ4X”在海外也只有四驱,起售价为46220美元(约合30.17万人民币),而丰田两驱版bZ4X的海外起售价为43215美元(约合28.21万人民币),四驱版为45295美元(约合29.57万人民币)。国内售价应该和它们差别不大。