一下来了“三个兄弟” 丰田纯电动SUV这么会玩！

　　丰田首款纯电平台车型—bZ4X近期将正式登陆国内市场，该车定位纯电中型SUV，目前在一汽丰田和广汽丰田分别投产，不仅如此，斯巴鲁版本的“bZ4X”（斯巴鲁SOLTERRA）也将在国内上市。这意味着，单单今年，就有三个版本的“bZ4X”和大家见面。

　　其中广汽丰田版本bZ4X和一汽丰田版本bZ4X都将在4月28号开启预售，斯巴鲁版本的“bZ4X”在去年广州车展已经正式亮相，目前已经抵达部分4S店，应该说这三台车离上市都是倒计时阶段了。

　　三台车都是基于丰田e-TNGA架构打造，互为姊妹车型，在里外设计上三兄弟几乎也没有太大区别，从下面三车对比图就很明显的能说明这一点。

上图为广汽丰田bZ4X

上图为一汽丰田bZ4X

上图为斯巴鲁SOLTERRA

　　从丰田bZ4X身上，你能明显感觉到它和此前丰田燃油车设计完全不同，那个传统谨慎的丰田似乎不见了，溜背式造型，犀利的线条，俨然变成了一位有机甲感的前卫先锋。

　　虽然官方定位它是中型SUV，不过尺寸来看也就是个标准的紧凑SUV身材，长宽高分别为 4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。不到4.7米的车长真得称不上中型SUV，但是2850mm的轴距已经和汉兰达一样了。

　　说到这，多说一点，其实这也是纯电平台的特点之一，不会受到“油改电”布局等限制，纯电平台会尽可能的将轴距拉长，目的就是为了营造更好的空间表现。所以你会经常看到很多纯电平台产品，虽然尺寸只能算小型或者紧凑型，但是空间尤其是后排空间相比于同级的燃油车都会大很多。

　　丰田bZ4X很明显也有着这样的属性，你看它三围不过和自家RAV4荣放/威兰达这些紧凑差不多，然而空间要大很多，且后排地板基本没有凸起，这其实也就是纯电平台更合理的布局带来的好处之一。

　　bZ4X这套内饰可以用科幻来形容，这也是此前丰田车型未带给我们的体验。当然，斯巴鲁版本的“bZ4X”自然也共享了这套内饰，悬浮式的液晶表盘+悬浮样式的中控屏听着好像没什么特别，但从设计来说，确实挺独特，也为整个内饰带来一种错落有致的感觉。

　　丰田bZ4X将有两驱和四驱两种动力版本，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），百公里加速8.4秒，WLTC工况续航为500km；四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps），0-100km/h加速7.7秒，WLTC工况续航为460km。

　　以水平对置+全时四驱著称的斯巴鲁品牌自然在电动车上也会延续这一特色，所以斯巴鲁版本的“bZ4X”只有四驱版本（和丰田动力系统完全一样），未来起步价格会更高。

　　对于bZ4X的这种电四驱，其实能看出丰田“省成本”的一面，它虽然增加了后驱电机，但前驱电机变小了，即便是四驱，但是总功率和前驱车型差别不大，还额外损失了续航里程，有些不划算。

　　参考海外价格，斯巴鲁版本的“bZ4X”在海外也只有四驱，起售价为46220美元（约合30.17万人民币），而丰田两驱版bZ4X的海外起售价为43215美元（约合28.21万人民币），四驱版为45295美元（约合29.57万人民币）。国内售价应该和它们差别不大。