60万起售，还加价5万！网友：这算哪门子国产？

　　心心念念，宝马X5终于国产了。

　　因为轴距加长130mm，加长后排座椅坐垫加长，后排空间和舒适度都有了很大的提升，这让不少潜在车主兴奋不已，在上市之前就猛刷了一波屏。

　　3月30日，国产宝马X5正式上市，全系共推出4款车型，售价区间为60.5-77.5万元。

　　新车真正上市后，因为60.5万起售的价格引发了一波争议，毕竟当初盛传的起售价是55.8万元，在很多人的心里，它也算是加价了5万块。而且，与进口版本价格（69.99-86.39）相比，9万块的差价也没达到用户的预期。

　　但是不管怎么说，国产宝马X5在加长轴距这一点上确实做到位了，很多用户也不在乎60.5万的起售价格了。而且，不管与进口版本的差价是多少，事实就是宝马X5国产后，确实拉低了豪华中大型SUV的准入门槛。急着入手的车主，比比皆是，盲订效果不错。

　　上市至今已有半个月的时间了，本以为传来的是国产X5订单火爆的消息，没想到却因“加价”再度刷了一波屏。

　　不少车主发帖爆料，说订车要加价。

　　沈阳的部分4S店表示只接受订车，2.0T加3万，3.0T加5万，都得是现金，且车最早要到4月底才能到店。即使是首位盲订国产X5的车主，也没办法按意愿提车，得加价5万。

　　北京的部分4S店内，订2.0T加3万，3.0T加5万，且只接受现金形式。如果用现金加价，可以在5月初提车；如果采纳加装套餐，要等到6-7月才能提车。

　　上海部分经销商表示，购车要买装潢礼包，2.0T的入门款加1.58万，3.0T加5万，另收服务费。

　　成都部分4S店内，必须加装装饰套餐，2.0T宝马X5运动套装，全款加2万多装饰，按揭加1万多。

　　广州根据套餐项目不同，强制加装费用在1-3万之间。

　　合肥部分4S店表示，购车加5万，装潢加3万。

　　还有车主表示，4s店先说加18800包括终身免费小保养，脚垫，玻璃膜，后来又要加15000的车衣，共33800。

　　从网络上的反馈来看，基本全国范围内购买国产宝马X5，都存在加价的情况。有的强制要求选装2-3万元不等的装潢或者保养、延保套餐，有的热门地区加价普遍达到了5万元。

　　国产宝马X5的入门款售价为60.5万元，以加价3万元算，加上购置税、保险费用，落地大概率会超过70万元。对于进口版本，入门款售价69.99万，部分地区降价5万多，落地价格与国产车型的差价并不是很大。

　　当然，愿意为轴距和后排舒适度买单的朋友，也是下得去手的。但不少车主表示：这算哪门子国产？咱也不伺候了，不惯着！退了定金的也是一抓一大把。

　　其实国产X5目前还没有交付，有消息称会在4月交付，但当下大环境不好，交付速度不一定跟得上。大家不妨等一等，等激动的情绪降下来了，也许国产X5的价格也会回到正常的状态。

　　就像当初的国产赛那。

　　作为广汽丰田旗下首款MPV车型，赛那从亮相以来一直备受关注，很多人都猜测它的出现必将动摇别克GL8的霸主地位，以至于在预售时就有不少网友和“水军”大炒“加价”概念。

　　上市后，30.98-40.58万的价格区间并不算便宜，但如果你快点提车，不好意思请加钱——5万元，而且这还是最低的“额度”，加价10万也是有的。也就是说，购买最低配的车型，最终落地价也要40万元左右。

　　现实给了赛那一记响亮的耳光，加价后的赛那卖不动。最后，由于赛那销量没有达到预期值，经销商开始收缩加价幅度，从加5万降至加1万，后来也不加价了。

　　不加价以后，赛那的销量数据果然好看了一些。

　　当下，国产X5加价已经引发了很多不满，一些消费者转而去选择了奔驰GLE或者奥迪Q7、沃尔沃XC90等竞品。而部分经销商认为，加价在零部件紧缺和疫情影响下比较常见，预计加价提车会持续到6月。虽说“早买早享受，晚买有折扣”，但没人愿意当被割的韭菜。

　　所以，消费者可以从自己的实际情况来选择，不着急完全可以等一等。