美国版“五菱宏光”，最便宜的猛禽，全新Ranger Raptor来了！

　　在国内提起销量最好的自主车型，大家首先想到的一定是五菱宏光，与它相关的事件与有趣“梗”也非常多，热度也不言而喻，而在美国也有类似五菱宏光的车，它就是福特的皮卡系列。近日，福特官方发布了全新Ranger Raptor的官图，在外观与越野能力上都有一定的提升，而且最重要的是新车在原有2.0T柴油发动机的基础上，新增了3.0T汽油发动机，性能上也让人有了更多期待，下面我们就来通过官图来看看全新Ranger Raptor都有哪些具体的亮点（注：以下Ranger Raptor将统称为Ranger猛禽）。

　　在解读官图之前，我们先来简单介绍一下Ranger Raptor，因为应该有不少朋友对这款车不太熟悉，或者说对福特皮卡不太了解，可能认为只要是悬挂福特车标的皮卡都叫F150，就像我的一些不懂车的朋友认为悬挂“VW”车标的轿车都叫桑塔纳一样。Ranger是车型的名字，它是一款定位低于F150的皮卡，而Raptor翻译过来就是我们经常听到“猛禽”，它就类似于奔驰的AMG、宝马的M系列一样，也就是说Ranger Raptor就是Ranger这款皮卡的猛禽版（高性能版）车型。

　　●外观：基于普通版打造，部分细节略有调整

　　Ranger猛禽的外观与普通版基本相同，“C形”的大灯、标志性的黑色蜂窝中网、大“FORD”的字母LOGO都是我们熟悉的样式，整体给人有很强的气场。另外，下包围与下护板都经过了加粗、加厚设计，两侧还配备了雾灯组，但尺寸很小，与整车的定位有些不符。

　　Ranger猛禽的侧面带有侧裙踏板，前后翼子板也都加宽、加厚了很多，营造出了宽体的效果，当然最醒目的还是货箱侧面那个“Raptor”的标识，很好地表明了身份。另外，17寸的多辐轮圈很惹眼，与之匹配的是BFGoodrich（百路驰）轮胎，强大的牵引力、卓越的抓地力以及灵活的操控性是这款轮胎的优势所在，装备在Ranger猛禽上也是十分相符的。

　　Ranger猛禽的车尾同样带有“Raptor”标识，竖形尾灯的设计感不错，内部灯组带有熏黑处理，点亮后类似一个“3”形，不但美观，而且很有辨识度。另外，后包围同样经过了加宽、加厚处理，双边双出的尾排布局也能让整车凸显出不错的运动感。

　　●内饰：12.4寸全液晶仪表+12寸中控屏，科技感很足

　　Ranger猛禽的内饰布局很简洁，12.4寸的全液晶仪表与12寸的中控竖屏是整个内饰最吸引人的地方，作为一款硬派高性能皮卡，Ranger猛禽的科技感并没有让人失望。另外，内饰保留了物理按键，方面用户盲操作，便利性上还是很不错的。

　　配置上，Ranger猛禽带有福特SYNC 4信息交互系，并支持Android Auto和无线苹果CarPlay，全景影像与手机远程控制等功能实用性较强的功能也都有配备，虽然是皮卡，但Ranger猛禽的豪华感并不比同级别或同价位的轿车与SUV逊色，这点还是值得点赞的。

　　●动力：3.0T双涡轮V6发动机

　　Ranger猛禽的动力系统是一大看点，老款车型只配备了一台2.0T四缸双涡轮的柴油发动机，而新款则新增了3.0T双涡轮V6发动机，但目前还没有消息说柴油发动机会继续使用，还是完全弃用。参数方面，这台3.0T发动机的最大功率为288Ps，最大扭矩为491N·m，与之匹配的是10AT变速箱。

　　Ranger猛禽配备了多种驾驶模式可选的四驱系统，这个四驱系统带有一个电控的双速变速箱（带前、后差速锁），让Ranger猛禽可选泥泞、岩石、运动、沙地等7种驾驶模式。另外，Ranger猛禽还配备了FOX 2.5英寸的避振器，并在悬架上采用了非常坚固的材质，从而可以获得更好的越野能力，用户体验上让人满意。

　　●全文总结
　　皮卡在美国市场就像我们国内的家用车一样，随处可见，皮实、耐用、空间大也符合北美市场的用车场景，而福特的皮卡系列更热门中的热门，而作为王牌车型之一的Ranger更是其中的佼佼者，此次推出Raptor版，在保证原有优势的同时，在个性化、豪华感、动力以及性能上也都有大幅度提升，打破了人们对硬派皮卡的固有认知，也成为了福特最便宜的猛禽版车型。对于国内用户来说，国内现行、限购的政策原因，皮卡在国内的市场很有大的局限性，因此Ranger Raptor常规引入国内基本是不可能的，而通过平行进口方式少量引入还是有可能的。