4.4T V8都嫌小，宝马X8 M将采用插混动力

　　作为宝马M部门的旗舰动力，现役的S63 4.4T V8双涡轮增压发动机在众多BMW性能车上均有广泛应用，而到了X8 M，官方似乎觉得这台账面数据625马力/750牛米（M8雷霆版）的发动机依旧没法满足这台全尺寸SUV的动力需求。

　　近日，国内相关媒体曝光了全新旗舰SUV——X8 M的国内路试谍照，新车将采用全新设计语言，并首次搭载以4.4T V8双涡轮增压发动机为基础的插电式混动系统，将带来更彪悍的动力体验。

　　虽然测试车经过严密的伪装，但我们依旧能看得出新车前脸的样式和品牌现役SUV家族有显著差异，标志性的双肾格栅被进一步拉大，两侧采用分体式头灯设计，整个前脸部分继承了此前XM概念车的设计思路，视觉观感更具攻击性。

　　相比于现款X7车型，全新X8系列的尾部线条有一定差异，车顶延伸至尾部有明显下沉趋势，更像是一台轿跑SUV，不过溜背式车顶并没有X4/X6那么明显。同时，纵向布局的双边四出排气也相当新颖，大概率为M系列专属设计。

宝马XM概念车

　　作为品牌运动旗舰，X8 M将继续搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，目前这台引擎在M8雷霆版上已经达到了625马力的最大功率，750牛米的峰值扭矩，但有消息称，新发动机到了X8 M雷霆版上将被调教至700马力。

宝马M8雷霆版

　　除此之外，新车还将采用电驱系统作为辅助动力，虽无准确数据，但其综合功率有望突破1000马力的大关，这可比在售的M系列纯燃油车猛多了。值得一提的是，梅赛德斯-AMG针对旗下的性能车也准备大量推混合动力，其中63系列的C级、E级已经基本确认是2.0T+插混动力。