确定了！搭载1.5T发动机的新速腾来了！

　　未来大众在国内会用EA211 1.5T EVO全新发动机取代目前绝大多数的1.4T动力，哪款车会率先搭载这台全新的1.5T动力，一直成为业内人士竞猜的话题。原先绝大多数人会以为8代高尔夫或者之前上市的A3会率先使用，结果自然都不对。这个问题目前终于有了答案，中期改款的新速腾将成为第一个吃螃蟹的，惊不惊喜，意不意外？

　　先说发动机再谈车，一汽-大众首台量产版1.5T EA211 EVO发动机今年5月份正式下线，对比现役的1.4T动力，1.5T EVO发动机在账面数据上变化不大，其中高功率版最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米。当然，该发动机也会提供低功率版本，低功率版本最大功率131马力，最大扭矩200牛米（现役1.4T为150马力/250牛米），后者数据上比在售的1.4T版本甚至还会低一些。

　　这台1.5T发动机拥有主动可变气门、米勒循环等技术，最大黑科技就是“可变截面涡轮技术VTG”，通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，在低转速废气流量较低时会把口子收紧，从而降低涡轮迟滞的问题；而发动机高速工作时，口子就会开更大的缝隙，以提供更强的增压效果。简单来说，这台发动机会有着更好的动力响应，同时能提升燃油经济性。

　　中期改款的速腾在国内是搭载该发动机的首款车型。作为中期改款产品，新速腾尺寸方面和现款变化差异较小，空间方面也没有实质性变化。作为A+级选手，它的空间在合资紧凑车里一直都是强项，数一数二的表现，这一点毋庸置疑。

　　新速腾前脸发生了较为明显的变化，中网内部采用了类似帕萨特那种点阵式设计，下包围使用了贯穿式造型，整个前脸视觉效果会显得更宽一些。侧面有个小细节，翼子板附近设置了一个小徽标，在打开车门的瞬间，它可以和迎宾灯一起点亮，仪式感十足。

　　尾部变化很小，主要体现在后包围这一处，增加了贯穿式红色反光条，同时保险杠处的银色饰条会更显眼。

　　不得不说，作为中期改款产品，新速腾换装了一套全新内饰多少会有些让人出乎意料，而欣喜的是，这套内饰虽然细节上有很多家族元素，但整体风格和在售的大众车型都有所不同，它使用了大尺寸的悬浮屏造型+类似贯穿式的空调出风口，论时尚感显然比现款好不少。

　　10.3英寸液晶屏+12英寸的悬浮屏成为新车的亮点，两者可以形成互联，比如全液晶表盘就可以全屏导航功能，这一点在现款车型上就有。12英寸的悬浮屏才是此次升级的重点，它在智能化方面有着更精进的表现。

　　动力方面，新款速腾仍然延续现款的1.2T以及1.4T动力，传动部分匹配7速干式双离合，悬架为前麦弗逊、后多连杆结构。后续最新的1.5T发动机也会搭载在新速腾上（目前已知搭载的是1.5T高功率版本，低功率版本不确定会有），传动部分应该也是7速干式双离合。

　　我们在期待这台1.5T发动机的同时，也要知道，未来大众旗下诸多1.4T车型都会被这台1.5T新晋动力所取代，包括A3/高尔夫、迈腾、朗逸等几乎所有在售1.4T车型。那么速腾打响第一枪，也意味着1.5T和1.4T发动机正在逐步完成新老交替，现如今1.4T似乎已经走在了去库存的路上了！