●空间与动力:中规中矩,1.5T+CVT
皮质座椅很柔软,填充也很足,舒适性不错,但包裹性相比第十代思域来说有所削弱,这点与第十一代思域是一样的,因为这代产品是要在舒适和运动上做一个平衡,可以理解。后排座椅很厚实,但纵向长度略短,中央头枕是固定的,无法调整高低,对中央乘客的头部舒适性有所影响。
空间方面,身高160公分的体验者在前排将座椅调整至最低位置,可以获得两拳的头部空间,在后排可以获得两拳的头部空间与两掌的腿部空间,考虑到体验者的身高较矮,所以型格的乘坐空间只能算中规中矩,不算特别宽敞。
后备厢内部的规整度一般,放倒后排座椅后虽然很平整,但放倒位置与后备厢相连位置的开口比较小,所以当存放大型物品的时候会受到一定影响,但日常使用还是足够的。
动力方面,型格搭载的是1.5T发动机,最大功率182马力,最大扭矩240牛·米,与思域是一样的,但有消息称,型格全系都是高功率版本,也就是说都是“240”的,没有“180”的。与发动机匹配的是CVT变速箱,但型格还提供6速手动变速箱可供选择,这也是第十一代思域所没有的。
●全文总结
通过体验可以看出,型格虽然“核心内容”与第十一代思域是一样的,但在细节上可以有所区别的,像更加运动、犀利的外观、全系都是高功率版本以及带有手动挡版本,再加上本身就很不错的内饰设计,型格还是有不错市场的,至少那些感觉十一代思域太过家用的人应该会更倾向于型格,大家觉得呢?
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