小鹏飞行汽车：百万以内，会开车就能飞！

　　10月24日，在小鹏汽车第三届科技上正式发布了旗下的最新飞行汽车——汇天第6代飞行汽车。根据介绍，这是一款能兼顾陆行和飞行的产品，不仅拥有汽车的全部功能，还能实现低空飞行，预计在2024年正式量产，售价控制在100万元以内。

　　从已经公布的官图与视频来看，这款全新的飞行汽车造型非常科幻，陆行状态下，突出的车轮轮拱搭配全景玻璃天窗，低趴的姿态就像是一台超跑。车身的后半部分则被一块巨大的扰流板覆盖，尾部造型看上去很像火箭，极具未来气息。

　　在飞行状态下，车门开启，两侧展开水平折叠螺旋桨，变身飞行器。据悉，新车在陆地行驶状态的长度为4980mm，宽度达到2010mm；而在飞行状态当螺旋桨打开之后，新车的长度将达到7010mm，宽度达到12200mm。因采用碳纤维、航空材料、特殊玻璃等轻量化设计，新车的重量只有小鹏P7的50%。

　　起飞后，这台飞行汽车的最大航速能达到130km/h，可以搭载两个人，续航时间长达35分钟，也就是能飞七十多公里。在操控与交互方面，新车在飞行过程中采用与方向盘解耦的单杆操作方式，并搭载飞控辅助系统，辅助驾驶员执行驾驶意图，上手非常容易，只要会开车就能轻松掌握。这也意味着，未来的用户不需要专业的飞行培训就可以直接驾驶。

　　当然，这也不代表所有人都能轻松实现“上天”的梦想，还有许多亟待解决的问题。

　　首先就是安全问题，作为飞行汽车，本身科技含量就比汽车更高，涉及的零部件、系统也更为复杂，一旦出现故障几乎就是致命的危险，因此，性能与可靠性都需要更长时间的安全验证。而且，空中飞行比路面行驶多一个维度，这就意味着需要更为完善成熟的辅助驾驶系统，这就需要海量的数据累计，不会很快地一蹴而就。

　　其次，作为一个崭新的交通工具，从研发走向商业化，成本是绕不过的话题，在短时间内也很难有大量的市场需求，因此注定造价高昂，只能成为少数人的玩具。

　　最后，当前的监管框架无法满足飞行汽车运营要求，相应的法规规定和行业规范建设都是一片空白，空中航线、行驶规则、事故权责划分等等都需要慢慢来填充。

　　虽然飞行汽车还面临着许多问题，但从长远的角度来看，这的确是交通出行的一个革命性方案，也是未来汽车产业发展的方向。目前，除了小鹏外，吉利也在积极开发飞行汽车。今年初，吉利科技集团旗下太力飞车Transition（TF-1）还获得了美国联邦航空局（FAA）适航证书，证明其产品设计合理，安全性能可靠，已经可以合法上天了。未来，或许还会有更多的车企投身飞行汽车的研发，争当新领域的领跑者。而我们，只要耐心等待下一次大开眼界就好。