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荷兰机构破解特斯拉驾驶数据 发现大量可用于事故调查的信息

盖世汽车
2021-10-22

  据外媒报道,10月21日,荷兰法庭学院(Netherlands Forensic Institute,简称NFI)表示,其已破解电动汽车制造商特斯拉的驾驶数据存储系统,并发现大量可以用于调查严重事故的信息。


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  众所周知,特斯拉汽车可以存储事故数据,并定期上传,而特斯拉可以远程访问这些数据,并使用这些数据改进产品或修复故障。NFI表示,特斯拉对其车辆的驾驶数据进行加密,以确保其技术不受其他制造商的影响,并保护驾驶员的隐私。但是,特斯拉车主可以在发生事故时索要自己的数据。

  被解密的数据包括特斯拉Model S、Model Y、Model X和Model 3的数据,但NFI并不是从特斯拉处获取的数据,而是对数据日志进行“反向工程(reverse engineer)”——即对软件进行解构以提取信息——以“客观地调查”特斯拉车辆。

  根据NFI的说法,被解密的数据显示,特斯拉车辆存储了自动驾驶系统(Autopilot)的操作信息,并记录了车速、加速踏板位置、方向盘角度和刹车使用情况;并且根据车辆的使用情况,这些数据可以存储一年以上。

  NFI表示,特斯拉遵守了荷兰当局的数据要求,但却“埋没了”很多可能很有用的数据。NFI的报告称:“在要求之下,特斯拉只在特定时间内提供特定子集的信号,而日志文件包含所有记录的信号。” NFI调查员称,其它汽车制造商也采取了类似的方法,但是调查机构不清楚他们存储了多少数据以及存储的时间。

  NFI数字调查员Francis Hoogendijk在一份声明中表示:“这些数据为法庭调查人员和交通事故分析人员提供了丰富的信息,可以在交通事故后帮助进行刑事调查。”

  此外,NFI还在欧洲事故研究协会(European Association for Accident Research)的一次会议上分享了这些数据,以便其他调查人员使用。

  NFI调查过一起特斯拉车辆碰撞事件,该车辆在使用Autopilot时与紧急刹车的前车相撞。调查显示,特斯拉驾驶员在收到系统警告后在预期响应时间内接管了车辆,但是依然发生了事故,而原因是特斯拉在拥堵的交通中与前车距离太近。NFI调查员Aart Spek表示,“这很有趣,因为谁该为两车之间的距离负责?车辆还是驾驶员?”