换装3.5T双涡轮+10AT，时隔14年这款日系旗舰SUV终于推出全新产品

　　在国内提起低调的豪华，大家首先想到的一定是雷克萨斯，虽然平时并不张扬高调，但雷克萨斯近几年的设计还是很前卫大胆的，而且还有个较为奇怪的现象，就是和其它品牌的车型不同，雷克萨斯的车级别越高，保值率越高，像LS、LM和LX，基本上都是买了就能“赚到”（相对而言，本身车价就贵，只是二手车不会亏钱少而已），这其中LX是最具代表性的车型（有些地方，二手车比新车还贵）。而就在近日，雷克萨斯官方发布了这款旗舰SUV全新一代车型的官图，下面我们就一起通过官图，看看新车能给我们带来怎样的惊喜。

　　●外观：可能是史上最丑的一代车型

　　全新LX是该车系的第四代产品，距第三代车型发布已经过去了14年。外形设计上，全新LX的轮廓没有太大改变，整体　　样式与丰田全新兰德酷路泽类似。中网是标志性的纺锤形设计，但细节上改为了双七横辐式设计，力量感十足，前大灯的造型与老款车型差不多，但内部新增了BladeScan技术，照明效果会有所提升。

　　值得一提的是，新车首次加入了F-SPORT版本车型，中网为大家熟悉的黑色蜂窝状。但总体来说，无论是普通版还是运动版，前脸的设计都不是那么好看，可能全新LX将会是史上最丑的一代车型。

　　侧面样式与全新兰德酷路泽基本相同，但线条要更加锐利一些。车身尺寸方面，官方只透露了轴距为2850mm，数值与老款车型是一样的。另外，需要注意的是，全新LX基于最新的GA-F架构打造，车重与整体重心都有所下降（车重减少约0.2吨），但车身刚度却提升了20%。

　　全新LX提供多种样式共三种尺寸的轮圈，分别是22寸、20寸和18寸，而不管是哪种尺寸哪种样式，簧下质量都降低了一些，从而优化了滚动阻力。

　　全新LX的车尾样式与之前发布的全新NX类似，但整体尺寸要更大，细节上也更加饱满一些。贯穿式尾灯组与“LEXUS”的英文标识是新车最明显的改变，整体时尚感有明显的提升。

　　●内饰：换装双屏布局，豪华感有所削弱

　　当下的高端车型大多都是采用大屏设计，从而取消物理按键，让中控变得非常简洁，但全新LX似乎就是想搞些不一样的，中控依然采用多屏+物理按键的布局，而且还取消了老款上的“表”，豪华感有一定幅度的削弱，如果把方向盘上雷克萨斯的LOGO遮盖，有人会想到这是一款百万级全尺寸SUV的内饰吗？

　　配置上，从官图上看，新车似乎没有配备全液晶仪表盘，左右分列四个小表盘，应该是液晶+机械的组合。双触屏设计很新颖，上方是12.3英寸的显示屏，主要显示音频、导航、倒车影像、越野系统等。下方是一块7英寸显示屏，主要显示越野参数、车辆信息与空调系统。另外，全新LX新增了指纹识别系统，按下启动键后，要先扫描指纹后才能启动车辆，这也是雷克萨斯首款带有指纹识别功能的车型。

　　乘坐方面，全新LX取消了老款上的8座布局，而且改为了7座，这也在意料之中，因为第三排说是坐三人，但只有两个座椅，只是宽一些而已，中央乘客的舒适性几乎为0。另外，全新LX还新增了四座版本，从而可以满足那些有商务需求的用户，四座版后排是两个独立座椅，带有有脚托，中间的控制台可以控制的功能非常多，人性化体验方面做得很不错。

　　动力方面是全新LX的一大亮点，新车取消了老款上5.7L V8+8AT的组合，而改为了3.5T双涡轮V6+10AT的组合，最大功率415Ps，峰值扭矩650N·m，动力有很大的提升。

　　全新LX配备了AHC自适应悬架，可以根据环境调整车身高度，进一步提升通过性。另外，在后轮位置还新增了避震系数切换装置，而且之前这个装置至配备在前轮上。

　　●全文总结
　　通过本文不难看出，全新一代LX的变化很大，虽然与之前的全新兰德酷路泽出自一个平台，但细节明显做得更好，但外观改得我真不敢恭维，放在小一点的轿车或SUV上还行，但放在这个“大块头”上，真让人有些无语。另外，内饰的功能性虽然加强了，当豪华感削弱了很多，与百万豪华SUV的身份不太相符。新车最大亮点是换装3.5T双涡轮V6+10AT的组动力组合，不但动力增强了，而且油耗也有所降低。据悉，全新LX将于2022年全球上市发售，国内到车估计要到下半年，而这种车配额有限，用户要是购买，估计拿到车要年底了。