理想汽车“神操作”：新车减配交付，事后补装？

　　近日，理想汽车为新车交付提供了“新思路”——先交付后补装。

　　什么意思？

　　早在9月20日，理想就发公告称因马来西亚疫情的影响，毫米波雷达供应受到阻碍。10月8日，理想推出“先交付后补装雷达”的交付方案，即针对原定10月-11月交付的用户可先交付安装1个前正向+2个后角毫米波雷达的3雷达车型，并在12月到明年春节前为用户进行免费的补装。

　　从5雷达车型变成3雷达车型，理想ONE的功能有没有影响？据悉，安装3雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警，其他ADAS功能可以正常使用。

　　选择该方案的车主可享受终身质保和1万积分，原计划12月份交付的车主则不受影响。不选择该方案，原计划于10月-11月交付的用户需要多等1-2个月的时间，在12月之后才有机会提到5雷达完整版车型。

　　对此，理想APP上的准车主们看法不一。有的用户明确表示不接受“减配交付”，认为自己给了钱却没有得到该有的服务，而且一旦不接受该方案就得承受交付的延迟。有的车主认为影响的只是部分智能辅助驾驶功能，只是少用两个月雷达，无所谓，可以接受。

　　目前，理想汽车还在陆续收集客户的反馈，用户接受新交付方案的比例还不确定。

　　虽然大部分人全球缺芯的情况都有所了解，因此有些车主对于车企“减配”表示理解。很多车企的应对“缺芯”的方案，除了短暂停产还有就是减配，包括通用、标致、日产、雷诺、以及奔驰、宝马和奥迪都已有所动作。起亚也曾表示如果少选一些辅助性功能，不仅售价下降，还能提前交付，大体与理想是一个意思，只是用降价代替了补装。

　　那么，理解=合理吗？

　　肯定不合理！《中华人民共和国机动车登记办法》要求，新车在注册登记时其机动车合格证包括《机动车技术参数表》必须与国家申报的一致。理想出厂新车的实际配置与申报不一致，能不能获得合格证还是一个问题。

　　而且，近期让车主对理想颇有怨言的，除了交付减配，还有NOA导航辅助驾驶系统“跳票”。

　　在今年5月25日的2021款理想发布会上，理想CEO李想曾承诺NOA导航辅助驾驶系统会于9月上线，然而截至目前仍没有上线消息。

　　2021款理想ONE与2020款的最大变化就是NOA导航辅助系统，很多车主也是冲着这一点去的，结果空有硬件却无法使用实际功能，难怪颇有微词。

　　有媒体向理想汽车客服咨询，客服表示9月发布是一个大概的时间，不一定准确。NOA导航辅助驾驶系统还在研发中，后续会通过OTA上线，目前还没有具体的时间。

　　当特斯拉辅助驾驶功能、蔚来NOP领航辅助驾驶功能和小鹏NGP自动导航辅助驾驶功能为用户所熟知的时候，理想汽车还在磨磨蹭蹭，也难怪“掉队”了。

　　理想汽车在国庆当天公布了9月交付数据，共交付了7094辆理想ONE，在造车新势力中排第四。与蔚来此前的情况很相似，理想也是受芯片供应持续短缺的影响，订单在增长但交付在下滑。其9月销量被哪吒汽车赶超，使得造车新势力头部格局从之前的“蔚小理”、“理小哪”，变成了“蔚小哪”。如果理想汽车的缺芯问题无法得到有效缓解，交付情况依然不会太理想。