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宝马销量最差的车出全新车型了,曾经只需15万也没人要!

汽车消费网
2021-10-11

  在国内,“BBA”可以说是豪华车的代名词,一直都保持着不错的销量与增长势头,在国内也有很大的保有量,在一、二线城市基本上都是“街车”的存在。不过有一款车却十分例外,即使头顶“BBA”的光环也不好使,曾经降价至15万也没人要,销量最差的时候一个月全国仅卖出1台,它就是宝马2系旅行版车。而就是这么一款销量极差的车型,在近日发布了全新一代车型的官图,那新车能给我们带来怎样的惊喜呢?

  ●外观:换装巨大的“双肾”

  新车的的外观采用宝马家族经典的“双肾”设计,但相比老款,新车的尺寸要变大了很多,都快赶上宝马7系的了,给人感觉非常有气势,两侧狭长的LED大灯也有不错的时尚感,如果想要有更强的视觉效果,还可以选择档次感更好的矩阵式LED大灯。

  需要注意的是,燃油版与混动版在细节有明显区别,燃油版下包围带有镀铬饰条,而混动版带有套件,小包围是蜂窝状设计,而且进气口也设计得更加犀利,整体比普通版更加运动。当然由于小包围的不同,两个版本车型的雾灯区域也有很大的差别。

  新车的侧面变化不大,整体造型比较紧凑,尾窗呈现出微微上扬的样式,给人感觉非常灵动,车门把手改为了远古的“上提式”,这就有些让人摸不着头脑了。车身尺寸方面,新车的长、宽、高分别为4386/1824/1576(mm),轴距为2670mm,相比上一代车型来说,更加低矮修长,但新车的前轮距增加了25mm(长1586mm),后轮距增加了26mm(长1588mm),从而进一步提升了行驶的稳定性,这点还是很不错的。

  车尾依然采用简约的设计风格,与老款车型相比,修改了两个细节,首先是下包围经过了重新设计(燃油版与混动版也有区别),尾排改为了隐藏式设计,再就是尾灯也是全新的样式,比老款要修长很多,内部灯组也明显更精致了。

  ●内饰:换装双连屏设计

  相比外观,新车的内饰变化明显要更大很多,无论是布局还是质感都与老款车型有很大差别。首先是车内采用了大面积的皮质材料包裹,细节上搭配镀铬饰条和木纹饰板装饰,显档次提升明显。再就是中控换装双连屏设计,10.25英寸的仪表盘与10.7英寸的中控屏表现优异,内部搭载了宝马的iDrive 8.0系统,科技感很不错。

  座椅方面,燃油版采用皮质包裹,是仿皮还是真皮目前还不得而知,而混动版采用植绒+皮质的混搭,豪华感要更好一些。

  后备厢容积是旅行车的一大卖点,全新一代2系旅行车的后备厢容积为470L,比老款车型增大的90L,将后排座椅放倒后(4/2/4拆分),可扩充至1455L,算是很不错的表现了。

  动力方面,新车搭载燃油、混动和柴油三个版本,燃油版分为218i、220i、223i三款车型,其中218i是1.5T三缸,最大功率136Ps,最大扭矩230N·m;220i是1.5T三缸+轻混,最大功率170Ps,最大扭矩280N·m;223i是2.0T四缸发动机,最大功率218Ps,最大扭矩360N·m,变速箱则全部采用7速双离合变速箱(变速箱换挡改为了电子拨杆)。而插混版分为225e、230e两个版本,柴油版218d则搭载的是2.0T柴油发动机。

  ●全文总结

  通过本文不难看出,宝马全新一代2系旅行车的变化还是很大的,外观换装巨大的“双肾”,气势上增强很多,尾灯也改得非常精致,内饰全部换新,双连屏设计、全新的换挡方式、更为高级的用料等,相比老款车型来说提升是很大的。而对于国内市场来说,上一代车型国产后并没有收到很好的效果,最低降价至15万也没人要,其根本原因除了档次感太差、配置太低外,1.5T三缸是最致命的,全新一代依然采用三缸,而且车型还更多了,增加了三缸+48V轻混版本。那有人要说了,那1系也是三缸为什么销量还算可以?那是因为1系最低可以将至13万多,而且轿车的受众群体本来就比旅行车广。总体来说,全新一代2系旅行车的改变是很大的,但是想要在国内市场掀起“风浪”基本没有可能。

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宝马2系旅行车(进口)
26.98-30.68 万元(厂商指导价)
进口宝马/ 无型车