都2021年了，它们还在加价！

　　国产赛那一路走来，伴随的最大的声音或许就是“加价多少你会买？”在赛那刚爆出售价或27.68万起时，有传出低配加价5万，高配加价7.5-8万的消息，吓得很多人愣是没敢下手预定。

　　近日，广汽丰田终于官宣了预售价，价格区间为32-42万。说是赛那也将启用订单模式，用户需要通过手机App下单，并可实时查看订单状态、车家号、物流以及到店想信息等，理论上能够有效杜绝加价行为。

　　虽说官方有意杜绝加价，但32万的起售价可不低呀，与之前谣传的27万起售，加价5万，并没有什么区别。另外，提车、买保险等后续环节还多着呢，能不能全程无加价或变相加价真的说不准。

　　除了赛那之外，还有几款车也是堪比酒中茅台，加价不止，甚至变身“理财产品”，转手还能赚个一两万。

　　●坦克300

　　因硬派设计、非承载式车身、三把锁、坦克掉头、蠕行模式等，坦克300在一定程度上能弥补用户无法拥有一辆大G的遗憾，也拉低了普通人玩越野的门槛。但因芯片短缺，坦克300曾经历停产、停止接单，且订车周期长，买辆现车特别不容易。因此，很多人将目光投向了二手车市场。

　　虽然官方要求，坦克300以订单模式销售且不得二次贩卖订单，因此买新车不用担心加价的问题。但是二手车就不一样了，不受限制呀。9月初，有坦克300车主透露，近期坦克300二手车行情很景气，车友会内多名车主都加价一两万卖了车，而这些车一般都跑了几千公里。

　　●丰田Supra

　　目前在国内销售的丰田Supra是今年4月份上市的第五代车型，2款车型匹配2.0T和3.0T发动机，售价为49.6万和62.6万。该车目前通过一汽丰田的销售渠道进行销售，每年国内的配额为300台。刚一上市，就有爆料称，Supra经销商的3.0T车型落地价格为76.8万，2.0T车型卖66.8万。从报价来看，加价幅度不是一般的大。

　　加价后的它，价格已经超越了同平台的宝马Z4，让不少人大呼“宝马Z4不香吗？”作为日本90年代最经典的跑车之一，Supra在国内被冠以“牛魔王”称号，凭借优异的性能表现深得不少粉丝青睐。可能是外观太帅，也可能是无法衡量的情怀使然，丰田Supra就这么地“高人一等”了。

　　●奔驰S级

　　在百万级豪车领域，奔驰S级的影响力和口碑无疑有领导地位，众多经典设计元素更被被广泛“偷学”。到了代号W223/V223的新一代S级，更多年轻化元素的融入让车子明显少了点豪车气场，这一点也是其争议性的核心原因。但是，再丑也是S级，拥有众多尖端科技，配奔驰标。

　　因此，奔驰S级加价并不让人意外，一开口便是加价10万，后来加价力度有所收敛，也是5万起步，也算是“诚不欺穷人也”了。另外，如今全球范围内的芯片荒让奔驰新S级长期处于等米下锅、停工待料的状态，营造了一种不买就买不到的错觉，加价抢车就成了你情我愿的事儿了。

　　●宝马4系

　　全新宝马4系该车延续4系Coupe、M3/M4的运动风格设计，预计今年内通过进口渠道进入中国市场。作为参考，现款4系四门轿跑的指导价为35.98-44.98万元。新车最显著的特征是改成了源自i4的全新前脸设计，外界对于这个设计的评价褒贬不一。没想到，有争议的它，更火爆了。

　　有媒体从经销商处得到消息，预计提车时间在12月份，部分车型提车需要加价。加价金额甚至超过了宝马X7。而且，由于经销商份额有限，订车的客户基本有啥顶啥，不挑配置，只要能尽快提车，可惜部分地区“加装5万精品”也要等半年以上才能提车。