中国超跑！3.9秒破百！试驾高合HiPhi X

　　动态体验：

　　好了，聊完了HiPhi X的外在，我们再看看它的“内在”，就让我们把它开起来吧！既然定位是超跑SUV，那么动力性能方面必然得足够强大，HiPhi X搭载了效率高达97.2%的前后双电机，系统最大功率为440千瓦，可产生高达9360牛·米的轮边扭矩，官方的 0-100km/h加速时间为 3.9 秒，这在同级中很有竞争力。

　　能量储备方面，HiPhi X搭载了三元锂电池组，其容量为97kWh，NEDC续航里程为550km。为了满足消费者对续航里程不断提升的需求，高合将在2022年第四季度开始接受120kWh电池包的升能服务，实现800km的续航里程；而到了2022年年底，还将提供160kWh电池包，车辆可实现1000km的续航里程，这无疑将进一步提升其产品实力。

　　在正式试驾前，当我下意识的踩下刹车时，车门居然自己合上了，这一功能还是有点暖心的，即便是驾驶员也让你有了尊贵的体验。起步时，HiPhi X和很多新能源车一样，踩下电门的瞬间电机会给你强劲的推背感，即便车内坐着4个成年人的情况下，动力输出也是非常直接，一切都在一瞬间完成了！

　　而随着速度的不断上升，超大的总扭矩让你完全不用担心后续动力，一脚电门踏板踩下去，车辆就毫不犹豫的窜出去了，这种感觉和燃油车完全不一样，另外高合HiPhi X车加速踏板设定很线性，通过踩下踏板的比例感很容易掌控驾驶节奏，这让驾驶员信心十足。

　　车辆设有经济、舒适、运动和个性四种驾驶模式。在我驾驶下来，感觉经济模式和舒适模式的差别不大，动力输出相对要更加柔和平顺，更适合在城市道路中驾驶；不过如果你追求速度与激情的话，那么运动模式可以尝试一下，这时候的HiPhi X就像是一个猛兽，踩下电门即可让它“暴躁”起来，提速变得轻而易举！

　　HiPhi X还支持能量回收等级可调，分为微弱、轻柔、中等和强劲4个等级，除了能够通过大屏幕进行调节外，还可以设置后通过方向盘后的拨片切换，整体使用起来还是非常方便的。

　　当然了，一辆优秀的车不仅仅只是追求速度，乘坐舒适性也是重中之重，HiPhi X带有空气悬架（50毫米可调节行程）和CDC连续可调阻尼减震系统，配合前双叉臂后五连杆的独立悬挂形式，可以及时调整车辆底盘性能，让你在不同路况下都能享受更舒适的驾乘体验。

　　同时，高合HiPhi X还有个引以为傲的黑科技，其后轮主动转向系统摆幅达11度，让其最小转弯直径仅为11.6米，5.2米长车身却有非常灵活的操控，甚至在狭窄处掉头可以一把到位。不过作为一辆性能车，它也并非十全十美的，在高速上当车速超过120km/h时，还是会有一定的风噪传入车内，需要进一步优化，但好在是在能接受的范围内！

　　最后在驾驶辅助上，高合HiPhi X也是非常用心，整车具备4个环视摄像头、12个超声波雷达、2个前置摄像头、5个毫米波雷达，官方介绍其实现了L3级辅助驾驶能力，而且这套HiPhi Pilot有车道偏离预警、倒车横向辅助、全自动泊车、遥控泊车、智能召唤、自适应巡航、变道辅助，车道保持辅助等功能，真是让安全一路随行了。

　　全文总结：

　　说了这么多，平心而论实力它是有了，出色的车身设计、科技感十足的配置、强劲的动力输出等等，方方面面都能让人眼前一亮，不过很多人觉得它的价格似乎有点不“亲民”，目前HiPhi X在售的有4款车型，价格区间57万-80万元，这个价格注定不是普通消费者能买的，不过如果你有这个预算，又追求智能汽车带来的科技感与豪华感，那么HiPhi X确实是值得考虑的一款好车！