薅国家补贴谁最狠？它一年拿走21个亿！

　　当造车新势力从1.0发展到2.0，当传统车企集体转战新能源汽车市场，当各大车企疯狂推出新能源汽车的时候，总归有人问，新能源车企一年能拿到国家多少补贴？

　　近日，这个问题有了答案。

　　2021年9月6日，工业和信息化部发布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。公示信息显示，2016-2020年度的5年时间，按整车企业取整后共向81家车企补贴资金共3294631万元。

　　●特斯拉一年拿走超21亿

　　获得2020年度补贴清算资金量第一名的，是特斯拉。2020年度，特斯拉被核准了101082辆车，可获得超21.2亿元的补贴资金。

　　根据数据显示，特斯拉2020年在中国的销量为14.8万辆，本次清算的车辆约占特斯拉2020年销量的68%。2020年特斯拉加速狂奔，尤其是特斯拉上海超级工厂的加入，让Model3着实畅销了一把，单一市场占有率能超过12%。2021年1月1日起，国产MOdel Y的上市让特斯拉再度疯狂出成绩。仅“官宣”的10小时内，就产生了10万辆订单。不仅如此，特斯拉后来在2021年经历几轮降价促销，销量将更胜去年，补贴资金将会更加漂亮。

　　●比亚迪五年拿走近40亿

　　5年时间里，补贴主要获益者仍是比亚迪、北汽、宇通、上汽、东风、吉利等传统自主品牌。其中，被核准车辆数最多的是比亚迪，2020年被核准11.7万辆车，对应补贴资金达20.47亿元。

　　相关数据显示：比亚迪2020年新能源汽车销量为17.9万辆，本次清算的车辆约占比亚迪2020年销量的65%。而2016-2020年的总核定车辆为15.5万辆，应清算补助资金近40亿元，成为补助资金最多的新能源汽车生产品牌。

　　●北汽肉眼可见地衰落了

　　在5年总补贴排行榜中，北汽被核定车辆为109727辆，应清算补助资金达到了35.1亿，排行第二。但是在2020年，它已经跌出了前十排行。

　　作为最早站上风口的新能源企业，北汽新能源在市场、政策两边的收获可谓盆满钵满。2019年12月，单月销量都能突破1.9万辆！到2020年却瞬间跌入谷底，全年累计实现销量2.59万辆，累计同比暴跌82.79%！今年9月2日，北京新能源汽车股份有限公司发布公告称，2021年1-6月，公司净亏损14.09亿元，前七月累计产量2507辆。2021年的补贴清算排行榜中，北汽应该更落寞了。

　　●造车新势力崭露头角

　　在5年补贴排行中，多家造车新势力企业出现在补贴名单中。其中获得补助金额最高的为威马汽车，共获得29541万元补贴；小鹏汽车第二，共获得24874万元补贴；合众新能源（哪吒汽车母公司）获补18406万元；理想汽车获补6983万元。

　　蔚来竟然没有出现？因为申报对象是汽车制造企业，没有自建工厂、由他人代工的不包含在内。不过也可以看到，江淮汽车获得补贴9.13亿，海马汽车（代工小鹏部分车型）获得补贴24132万元。

　　●新能源汽车规模扩大，补贴更严格

　　2020年度，企业共计申请新能源汽车推广数620611辆，企业申请清算资金1114778.279万元；经核定，新能源汽车推广数584973辆，应清算补助资金1053712.249万元，按整车企业取整后补助资金1053717万元。

　　从2020年4月起，补贴政策有所调整。《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出6项举措，包括延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏；适当优化技术指标，促进产业做优做强；完善资金清算制度，提高补贴精度；调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用；强化资金监管，确保资金安全；完善配套政策措施，营造良好发展环境等。

　　车企想要拿到新能源推广补贴费用会越来越难。此次工信部对于新能源汽车的审核已变得更为严格，若因不满足申报数量要求、不符合行驶里程数要求、未按有关要求上传运行数据或现场核查不通过的部分新能源汽车将无法通过审核。

　　终究，靠“补贴”过活不是长久之计，发展自己才是根本。