“红盖头”掀一半 第二代传祺GS8内饰原来长这样

　　从5月份预告图首发至今，第二代传祺GS8的相关消息可谓吊足了消费者的胃口。

　　该车即将在今年2021成都车展亮相，届时将正式公布内饰，并发布关于动力总成方面的更多详细信息。而在此之前的8月27日，广汽传祺发布的GS8内饰设计图，总算是给馋疯了的网友们掀开了“红盖头”的一角。

　　从设计图来看，第二代GS8的中控布局跟品牌现役产品均有显著差异，包括三幅式方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡杆等等均经过重新设计，物理按键被极度精简，整个内饰有股浓郁的年轻化气质。

　　从细节来看，超大尺寸的中控屏无疑是最大亮点，其布局方式跟比亚迪的悬浮屏有些相似，都是独立于中控台存在的，甚至不排除会一样采用可旋转设计。空调出风口则采用扁平化设计，位置相对靠下，且没有设置调节温度、风量、区域的物理按键，大概率都集中到了显示屏中，也可以通过语言系统控制。

　　左侧的液晶仪表盘同样为圆矩形设计，前方设有明显的HUD抬头显示投影设备，而方向盘经过重新设计后也从现款的四幅式改成了更年轻运动的三幅式，样式也更精美。中央扶手很宽，电子手刹、电子挡杆等功能模块占据区域小，高配前方的储物空间很可能带有手机无线充电功能。

　　经过数月发酵，我们对第二代GS8的外观造型应该已经都比较熟悉，大量平直的线条应用还是很容易让人感受到其从一到二的传承性。根据申报信息，新车依旧是典型的中型SUV尺寸，长度和轴距都逼近5米和3米，主打七座布局，不排除会推出六座版的可能。

　　动力总成是第二代GS8的核心卖点，燃油版搭载了矩浪2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛米，变速器也从爱信6AT升级为爱信8AT，这也是新车能兼容电控换挡机构的重要原因。

　　混动版则采用“中日结合”的方案，发动机部分是一台经过电气化改造的2.0T引擎，账面数据190马力/320牛·米，而机电耦合模块则是丰田第四代THS混动系统，甚至跟汉兰达一样配备了P4电桥。

　　对比比亚迪唐DM-i、丰田汉兰达双擎，广汽传祺的这套动力组合在NVH水平、动力响应、燃油经济性等各个维度有着怎样的表现，无疑非常值得期待。而关于第二代GS8的更多内饰信息和详细配置等等，我们也将在成都车展期间为大家做更详细解读。