最成功的进口车 三种动力的雷克萨斯ES该买哪款？

　　在国内市场，新车上市后短则一个月，长则小半年，价格就会逐渐趋于平稳，特别是40万以上的豪车市场，裸车降价8-10万都是常态。然而，雷克萨斯确实其中奇葩，全系整车进口，基本没啥优惠，却依旧能跟有大幅优惠的凯迪拉克、沃尔沃乃至奥迪分庭抗礼，妥妥的最成功进口车。

　　8月16日，新款雷克萨斯ES正式国内上市，全系依旧提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L三种动力可选，售价29.49-48.89万元。今天我们就来看看，强调价值体验的ES还会是进口“一哥”吗？

　　▲新款雷克萨斯ES有哪些改变？

　　为保持品牌的辨识度，雷克萨斯汽车在设计改动方面一直比较谨慎，虽然已经是中期改款，但新款ES依旧只在细节上略有微调，其中，部分车型使用了矩阵式LED头灯，配合F Sport专属的黑色套件，看起来更有豪车气场。而ES200全系无论外观内饰则依旧比较“糙”。

　　坐进车内，家族式的内饰设计依旧是透露出浓郁的格调感，淡定、从容，有种“深藏不露”的感觉。而为优化交互体验，新款ES将12.3英寸多媒体显示屏向前移了4.3英寸，并支持指尖触控、语音交互、远程触摸界面（手势控制）功能，仪表盘、显示屏的导航界面和UI设计也有进一步优化，使用起来更方便。

　　值得一提的是，LSS+2.5安全系统成为全系标配，其中包含正面碰撞警告（FCW）、自动紧急制动（AEB）、交叉路口转向辅助、紧急转向辅助系统（ESA）、全速域自适应巡航（DRCC）、车道偏离警报（LDA w / SA）、车道追踪辅助（LTA）、道路标志辅助（RSA）等众多智能驾驶辅助功能，这一点值得好评。

　　除此之外，新车标配10扬声器音响系统，而只有顶配车型才会使用17扬声器的Mark Levinson立体环绕声音响系统，显得不那么接地气。

　　▲TNGA架构赋予新款ES哪些优势？

　　作为TNGA架构（GA-K平台）的产物，雷克萨斯ES跟丰田凯美瑞、亚洲龙等使用了相同的动力总成。其中，ES200使用2.0L+CVT动力总成，有两款车型可选；ES260使用2.5L+8AT动力总成，有三款车型可选；其余五款均为搭载2.5L混动系统的ES300h。

2.0L+CVT

　　丰田的M20A、A25A发动机我们已经非常熟悉，包括双VVT、双喷射、双循环、可变压缩比等先进技术均有应用，其最大功率分别为173马力、207马力，且拥有40%的热效率，达到同类领先水准。而相比德系ABB或者大众汽车，这套动力总成还有一个核心优势就是只需要喝92号汽油，并且不需要GPF就能达到国六标准。

2.5L+8AT

　　当然，ES200搭载的2.0L自吸发动机和Direct Shift CVT变速器的组合动力也确实比价拉胯，这也导致ES成为30万以上豪车中位数不多0-100km/h加速时间在10秒开外的产品。不吹不黑，还不如大部分使用1.5T+DCT的10万级国产车。

2.5L THS混动

　　源自丰田汽车的第四代THS混动系统依旧是新款ES的核心卖点，其配备了一台型号为A25B的2.5L自吸发动机，在经过电气化改造后，这台发动机相比上面的A25A取消了左侧皮带轮系，空调压缩机、水泵、油泵等也改成了电驱。发动机工作内容的简化使得其压缩比提高到了14:1，热效率提升到了41%。

A25A 2.5L引擎，左侧有皮带

A25B 2.5L引擎，左侧没有皮带

　　右侧没有传统的变速器模块，取而代之的是一套异轴双电机布局的机电耦合系统，内燃机和两台电机通过一组行星齿轮进行动力耦合/解耦，转速/负载平稳，油耗低且稳定。丰田这种“削峰填谷”混动策略说白了就是，甭管你怎么暴力驾驶，因为额外动力由电机负责，发动机始终比较“佛系”，因而车子的瞬时油耗不会有太大浮动，保证燃油经济性。

　　▲新款ES哪款车值得购买？

　　综合车款配置、动力总成以及平台架构多方因素考虑，对新款雷克萨斯ES感兴趣的朋友，可以重点考虑以下几款车型。　　

　　单就核心产品力而言，指导价37.89万的ES300h卓越版（混动版最低配）是比较不错的选择，上路控制在40万左右压力不大，跟低配的奥迪A6L差不多。

2.5L混动版“三大件”

　　混合动力充分保障了该车的低速动力响应和燃油经济性，NVH表现相比燃油车也有领先优势。而在配置方面，驾驶辅助、智能语音、主动降噪等基础功能均有体现，也算对得起它豪车的定位。没有矩阵式LED大灯确实有些遗憾，但如果感兴趣的话，找店里改装一下也应该问题不大。

2.0L燃油版的“三大件”

　　至于上路30万出头的ES200车型，个人对其没啥好感，首当其冲的就是拉胯的动力体验对于年轻人确实不咋友好。ES200的内外配置、做工用料等等细节上跟中高配也有显著差异，看到实车就会发现其跟高配看起来完全不像是一台车。如果打算花30万+买车的话，还是奥迪A4L、宝马3系或者等等下一代奔驰C级更合适一些。

　　最后再聊聊F Sport版本，该系列有两款车型，分别搭载2.5L自吸和2.5L混动系统，前者有点对不起“运动”两个字的定位，后者价格又太贵，不建议选择。