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全面升级、同级难觅对手 抢先试驾第二代长安CS55PLUS

汽车消费网
2021-06-28

  近几年提起长安汽车,相信很多人都会不由自主竖起大拇指,确实作为自主品牌中的佼佼者,这两年长安汽车凭借着过硬的产品力和超高的性价比强势崛起,并且让很多人都认可了这个品牌,爆款车型更是一款接一款地推出,而近期第二代长安CS55PLUS无疑的最火的那款车了!

  众所周知,作为长安汽车今年的一款重磅车型,第二代CS55PLUS已经在今年上海车展正式亮相了,凭借全新的内外饰设计、蓝鲸新一代NE 1.5T发动机、人脸识别系统等亮点一度成为网红车,让很多消费者对其都备受期待,而今天笔者有幸受邀抢先试驾了下这款新车,那么它开起来的感觉怎么样呢?一起往下看吧!

  试驾体验:驾驶质感极佳,动力储备充足!

  说实话,在正式启动这款新车之前,我对它的理解基本都停留在图片上,对它的印象更多的也就是颜值高,不过当你真正开上这款车后,会发现它真的是提升很多。好了老规矩,我们先来看看这款新车的动力参数,其搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机,发动机功率138kW,较上一代提升6kW,峰值扭矩则依旧为300牛·米,匹配的变速箱依旧是7速双离合器变速箱。

  虽然参数上只是细微的变化,但开起来感觉还是有点不同的,得益于双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术的加持,这款发动机在1500转的时候就能达到峰值扭矩,而这种感觉就是只要你轻踩一下油门,就能很快享受到峰值扭矩带来的加速感,很明显会发现它与过去的不同了!

  此次我们试驾的是1.5T的顶配版本,它拥有舒适、运动、节能三种驾驶模式,驾驶者可以通过旋钮进行模式切换,日常使用时我觉得舒适模式就完全够用了,它的整个加速过程是比较线性的,车内人员的乘坐舒适性也很高。当然了如果你想要一点“激情”的话,切换到运动模式即可,这时候它的动力输出会更积极直接一点。

  其实对于双离合变速箱,很多人内心还是会有点小阴影,不过事实证明,在长安的这款双离合变速箱面前你是多虑了,它的平顺性达到了让你放心的程度,这台变速箱能及时领会到驾驶者的意图,换挡时你几乎感觉不到它的顿挫和拖沓。当然了,低速状态下收油再给油有时会出现顿挫,这算是所以双离合变速箱的一个“特征”了。

  而为了保证驾驶者的视野,新车的方向盘采用的是小尺寸造型,好在转起来很轻快很容易上手,而且转向力度默认与驾驶模式进行联动,在不同的驾驶模式下会有不同的手感,当然了你也可以在系统设置上取消联动,不过笔者觉得联动的效果还挺好,经济与普通模式都是比较轻盈的,而运动模式则有些许偏沉,满足不同消费者的驾驶需求。

  至于在NVH方面,长安一向都拿捏得恰到好处,在这台新车上自然也不例外了,在场地内行驶时传入车内的噪音很小,给人一种很安静的驾乘体验,而且悬架的调校也是更偏向了舒适性,细微的颠簸过滤得非常彻底,而在经过较大的坑洼路面时,车身与悬架整体感很强,还是给你保留了适当的路感,这在同级中很有竞争力,值得肯定。

  当然了作为一款优秀的家用SUV,除了加速够猛之外,刹车的距离也是很重要的,在100-0km/h紧急制动项目上,第二代长安CS55PLUS的成绩普遍落在了38米出头的距离上。虽然说这个成绩并不是特别优秀,但对于这么一个“大家伙”来说已经是中上水平了,并且刹车踩下去的感觉也非常舒服,我觉得对这个级别的SUV来说,已经很给力了!

  最后值得一提的是,作为一款家用SUV,第二代长安CS55PLUS高达350bar的燃油喷射压力,使燃油粒子直径小于8微米,大幅度提升缸内燃油雾化效果,使燃油燃烧更充分,官方给出的百公里燃油消耗量为5.9L,比上一代产品百公里油耗降低了4%,让你开起来更省油更省心。

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