全面升级、同级难觅对手 抢先试驾第二代长安CS55PLUS

　　近几年提起长安汽车，相信很多人都会不由自主竖起大拇指，确实作为自主品牌中的佼佼者，这两年长安汽车凭借着过硬的产品力和超高的性价比强势崛起，并且让很多人都认可了这个品牌，爆款车型更是一款接一款地推出，而近期第二代长安CS55PLUS无疑的最火的那款车了！

　　众所周知，作为长安汽车今年的一款重磅车型，第二代CS55PLUS已经在今年上海车展正式亮相了，凭借全新的内外饰设计、蓝鲸新一代NE 1.5T发动机、人脸识别系统等亮点一度成为网红车，让很多消费者对其都备受期待，而今天笔者有幸受邀抢先试驾了下这款新车，那么它开起来的感觉怎么样呢？一起往下看吧！

　　试驾体验：驾驶质感极佳，动力储备充足！

　　说实话，在正式启动这款新车之前，我对它的理解基本都停留在图片上，对它的印象更多的也就是颜值高，不过当你真正开上这款车后，会发现它真的是提升很多。好了老规矩，我们先来看看这款新车的动力参数，其搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，发动机功率138kW，较上一代提升6kW，峰值扭矩则依旧为300牛·米，匹配的变速箱依旧是7速双离合器变速箱。

　　虽然参数上只是细微的变化，但开起来感觉还是有点不同的，得益于双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术的加持，这款发动机在1500转的时候就能达到峰值扭矩，而这种感觉就是只要你轻踩一下油门，就能很快享受到峰值扭矩带来的加速感，很明显会发现它与过去的不同了！

　　此次我们试驾的是1.5T的顶配版本，它拥有舒适、运动、节能三种驾驶模式，驾驶者可以通过旋钮进行模式切换，日常使用时我觉得舒适模式就完全够用了，它的整个加速过程是比较线性的，车内人员的乘坐舒适性也很高。当然了如果你想要一点“激情”的话，切换到运动模式即可，这时候它的动力输出会更积极直接一点。

　　其实对于双离合变速箱，很多人内心还是会有点小阴影，不过事实证明，在长安的这款双离合变速箱面前你是多虑了，它的平顺性达到了让你放心的程度，这台变速箱能及时领会到驾驶者的意图，换挡时你几乎感觉不到它的顿挫和拖沓。当然了，低速状态下收油再给油有时会出现顿挫，这算是所以双离合变速箱的一个“特征”了。

　　而为了保证驾驶者的视野，新车的方向盘采用的是小尺寸造型，好在转起来很轻快很容易上手，而且转向力度默认与驾驶模式进行联动，在不同的驾驶模式下会有不同的手感，当然了你也可以在系统设置上取消联动，不过笔者觉得联动的效果还挺好，经济与普通模式都是比较轻盈的，而运动模式则有些许偏沉，满足不同消费者的驾驶需求。

　　至于在NVH方面，长安一向都拿捏得恰到好处，在这台新车上自然也不例外了，在场地内行驶时传入车内的噪音很小，给人一种很安静的驾乘体验，而且悬架的调校也是更偏向了舒适性，细微的颠簸过滤得非常彻底，而在经过较大的坑洼路面时，车身与悬架整体感很强，还是给你保留了适当的路感，这在同级中很有竞争力，值得肯定。

　　当然了作为一款优秀的家用SUV，除了加速够猛之外，刹车的距离也是很重要的，在100-0km/h紧急制动项目上，第二代长安CS55PLUS的成绩普遍落在了38米出头的距离上。虽然说这个成绩并不是特别优秀，但对于这么一个“大家伙”来说已经是中上水平了，并且刹车踩下去的感觉也非常舒服，我觉得对这个级别的SUV来说，已经很给力了!

　　最后值得一提的是，作为一款家用SUV，第二代长安CS55PLUS高达350bar的燃油喷射压力，使燃油粒子直径小于8微米，大幅度提升缸内燃油雾化效果，使燃油燃烧更充分，官方给出的百公里燃油消耗量为5.9L，比上一代产品百公里油耗降低了4%，让你开起来更省油更省心。