剑指卡罗拉双擎 日产轩逸e-POWER申报图

　　在最新一批工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，东风日产轩逸e-power正式亮相，新车将搭载由1.2L汽油发动机和驱动电机组成的增程式混动系统，综合油耗低至4.1L/100km，主要以卡罗拉双擎、秦PLUS DM-i等为竞争对手。

　　作为轩逸的衍生版本，这台增程版的内外设计相比燃油版变化不大，虽然纯靠电机驱动车轮，但因为电池容量较小，因而没有配备外接电源接口，也不能被定义为插电式混动车。总之，该车跟卡罗拉双擎、凌派锐混动一样上蓝牌，而不是秦PLUS DM-i的绿牌。

　　轩逸增程版使用的东风日产的e-power混动系统，1.2L汽油发动机最大净功率53kW，热效率达到50%，仅通过输出端的发电机为电池和电机供电。驱动车轮的任务则交给一台100kW的驱动电机。

　　鉴于发动机任务单一，可以长期稳定在转速/负载最佳的工况，整车的油耗也稳定在4.1L/100km，基本与丰田THS、本田i-MMD持平。不同的是，后者使用e-CVT机电耦合机构，发动机在特定工况下是可以直接通过行星齿轮组或离合器直接参与驱动的，而日产的串联式增程混动系统则不行，这也是轩逸需要进一步强化电机功率/扭矩的原因之一。

　　根据东风日产官方介绍，经过本土化改造的e-power系统比第一代更轻量化，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，而为了适应A级车——轩逸的动力需求，驱动电机的扭矩也增加了10%。